Схожі записи
заміна масла, всіх фільтрів, заміна моторчика омивача скла, натяжка ручника, та помивка бака.
заміна масла, всіх фільтрів, заміна моторчика омивача скла, натяжка ручника, та помивка бака.
20
заміна масла, всіх фільтрів, заміна моторчика омивача скла, натяжка ручника, та помивка бака.
Коментарі19
У боки це здорово!) Як у мене.) Тільки у мене без хпайпа.
не правильно тому, що всі гази в салон? Це зрозуміло. А чим погано, що вихлоп на гуму був направлений?
погано не тим, що вихлоп на гуму був направлений, він там же і буде, просто вихлоп з вішки, повинен обов'язково сходитися, або в резонаторах або за ними!
Чому? У мене не сходитися...
втрачаєш потужність, причому не мало
треба буде подумати зробити новий!
поцікався з цього приводу, тому що правильно зроблений вихлоп це ціла наука
Поспілкувався з людьми, кажуть, що це все луска, і зовсім не обов'язково їх зводити між собою.
у тебе V образний двигун?
так
ось і уяви, що в тебе вихлоп розділений по три циліндри і між собою не пов'язаний, відповідно втрачається потужність
сперечатися марно!) Кожен залишиться при своїй думці. Найоптимальніший вихлоп це як не хоче пологах, коли з блоку виходять прямі труби в різні боки, і нічого один з одним не стикається ...
=) згоден
Значить ваші люди не компетентні у будівництві вихлопу для V образних моторів!
Сперечатись не буду, тому що я не компетентний, а за інших відповідати не буду.
Можна просто погуглити, якщо реально є інтерес! Американці просто схиблені на цьому!
Від X пайпа толку не буде, хіба що тихіше вихлоп, його треба ближче до мотора робити перед резонаторами або замість них, а потім глушники!
ні, х пайп, повинен бути в будь-якому випадку, і повинен сходитися вихлоп або в резонаторі, або за ним!
Добре, вихлоп це хвора тема в мене, там ціла наука!