Іскра життя

З таким автомобілем, як Coach прихід весни радує особливо. Нарештіможна зітхнути на повні груди в поворотах і в спринті зісвітлофорів. За зиму я встиг занудьгувати за швидкими віражами. Знастанням тепла помітно знизився витрата - 12 літрів по місту.Терадує.Тому як 14л./100 км, для дволітрового мотора в такій ваговійкатегорії, зовсім не веселило. За зиму мені неабияк Набридлосидіння водія Я писав, що для мого зростання воно розташованезанадто високо від підлоги, так ще й спина ниє після 50 км пробігупо місту.Перед очима маячить стеля і сонцезахисний козирок.нижче.Треба буде зайнятися пошуком спортивних сидінь з нижчоюпосадкою. Повсякденній їзді ходова частина в результаті починаєдратувати своєю надмірною жорсткістю. У нас дороги кращі, ніж уКиєві, і все одно це втомлює. Уявляю, яким кошмаром була б щоденнаїзда у столиці :) У зв'язку з цим дуже цікаво покататися на Coach зоригінальною ходовою. Порівняти комфорт, гостроту відгуків і межі вповоротах. На Меган я їжджу вже більше чотирьох місяців і машина, як і раніше, дарує задоволення від активної їзди. Мені не набридлиїї можливості. Кожна поїздка на Coach цікава та захоплююча. Тому щоцей автомобіль має свій характер і сильну харизму. Мій улюбленийписьменник – Еріх Марія Ремарк. Згадався його роман під назвою "іскра життя". Рекомендую. Так ось, у Coach є "іскра життя". Ітому, я щоразу сідаю за кермо в передчутті драйверського кайфу.Навіть у моїй колишній GTV його концентрація була не така сильна.Coach за емоціями дуже близький до 325 е30. Рулиться він набагатокраще, але за ейфорією від розгону до моєї Red Rocket трохи недотягує. Адже там незрівнянний звук рядної шістки, вільне віднадлишку тяги кермо, яскраве підхоплення на 3500, більш короткатрансмісія, низька посадка ... Але жорсткість більш сучасногокузова, нестандартні гальма і підготовлена ​​підвіска Рено кладутьстарого е30 на лопатки. Coach у порівнянні з ним ніби картинг.Рульове у Меган не таке інформативне, але в поворотах межі вищі івпевненості набагато більше. Навіть на зимовій гумі Coach пишевіражі як за лекалом. Наприклад, зі світлофора на Першотравневій, біля повороту на Лесі Українки,
я легко набираю 100 та спокійно йду на дугу до "книжки" під повнимгазом на третій передачі.

< br> Перед недавнім снігом був тиждень щодо сухої погоди ія повною мірою насолодився можливостями мого автомобіля. На ньомудуже приємно втирати носа різним поспішаючим громадянам, якіблимають тобі далеким на поганих ділянках дороги або трамвайнихпереїздах, які я проїжджаю пошепки. Я пропускаю їх, а потім іззадоволенням караю як дітей. Вони намагаються чинити опір, але вКороллах і Лансерах це робити марно. Меган за три секунди втрачаєїх у дзеркалі заднього виду. До речі, зауважив, що у потоціпобачивши Coach навіть Ево починають задиратися. Чи рик вихлопу їхрозбурхує, чи наклейка з обмеженням "300"? :) Треба її зняти.Останнім часом я проводжу вихідні у Києві. Там я їжджу наавтомобілях зовсім іншого рівня. Але повертаючись додому, я завждичекаю моменту, коли знову опинюся за кермом Coach. Ні свіжі БМВ, ніСірокко, ні Кайєнни продегустовані напередодні не в змозі зіпсуватисмак цієї зустрічі! А це дорогого варте.