Прикро промах

Нещодавно я фотографував свою е28, і подумав: "адже майже за двароки я жодного разу не влаштував Мегану парадну фотосесію! ". Менідуже подобається мій Coach зовні і я люблю фотографувати своїавтомобілі а тут такий промах :) Треба цю ситуацію виправити.Самечас благодатна настає — золота осінь.Так що, налагодиться погода івперед, шукати місця для зйомки. -Cd.net/e191f2cs-960.jpg"/>
Меган, як і раніше, знаходиться у продажу. Хоча, це не продаж, авивчення попиту. Тому що 7500 - сьогодні космічна сума дляобивателя. Він подивиться оголошення, переведе її в гривні закурсом і зомліє :) А цінителів спортивних Рено у насодиниці.Жодного дзвінка! І тут явно справа не в вартості.Якщо тирозумієш, що це за автомобіль, можна ж приїхати, подивитися, покататися і запропонувати свою ціну. Бажаючих немає. Але яспокійний — значить він мені потрібніший :) До речі, мої друзі, знаючи його технічний стан, дивуються з того, що його досі некупили.
>

Напевно не купили для того, щоб він радував саме мене. На вулиціпохолоднішало, і машина розганяється ще веселіше. На жаль, у містінечасто зустрічаються цікаві суперники. Хот-хетчів на вулицінебагато, а відчайдушних хлопців за їхніми кермами тим більше.Згадується, бордовий Kia ProCeed на 17-х дисках, з яким ми хвацькопрохопили від "книжки" до Пивзаводу. Хлопець – молодець! Видно, щоавтомобіль свій знає та відчуває його межі. Виграти йому завадилидві речі — слабший двигун і гірша, ніж Меган стійкість. Спочаткувін вирішив обійти мене на дузі Первомайською, першою після "книжки". Не вдалося - я пройшов її на 110, а він відстав. Яподумав, що хлопець злякався. Але те, як КІА проходив наступніповороти, дало зрозуміти, що його водій не боязкого десятка :) Насвітлофорі біля лазні він став у правий ряд, і на наступномувиявився попереду. Я став за ним. Ліворуч автобус. Поворот ліворуч, зі спуском та дуже крутий. Взимку там часто вилітають із дороги.Кіа рвонула на зелений і заклала його на п'ять балів. Я за ним, униз до мосту. А там ще один віраж – правий, закритий. На ньомуРено і відігрався, скоротивши розрив. Виходимо на пряму, і на мостуя його обійшов. Добре покотилися. Але сили були явно не рівні.Навіть дволітровий Сід на ручці – не конкурент Megane F7R. А щестало очевидно, що корейський хот-хетч зразка 2007 року, навіть наспортивній гумі, поступається старенькому французькому побратиму навіражах. RS, Fiesta ST, Corsa OPC ... Частіше трапляються люксовіпаркетники, які почуваються королями доріг. Нещодавно новий ТуарегV6 TDi вирішив потягатися. Я пішов від нього. Причому ми почали здругої передачі. Гарні низи у F7R! У мотора по суті два підхвати –з 2500 і після 4000. Дуже цікавий агрегат. І витрата палива, особливо за нинішніх цін, дуже тішить. А ще, на заздрість багатьомсучасним двигуном, у нього мізерний чад олії. Я змінив його у січніі за цей час проїхав 3000 км. Масло Motul 8100. Неодноразово їздив200 км/год і вище. Був на дразі, постійно кручу мотор у місті —рівень олії не змінився взагалі!