Сектор газу, але не група.

Ще при купівлі карбюратора помітив що отвір під "бочонок" в секторіприводу дросельної заслінки чи то спеціально роздрочено, чи топросто розбито від часу. У будь-якому випадку треба було цевиправити. Але, про це Дещо пізніше, а спочатку подивимося наверхній кожух охолодження. Він у мене ранній, з горловиною підК-125 Так, навіть у такій херні як кожух є різниця. Враховуючи щомашина не для виставок, і оригінальність зберегти завдання немає, яйого заздалегідь, за методом дідів розрізав, ще до планіввстановлення двокамерного карбюратора. Але дуже практична, особливодля повсякденної машини, а тепер повернемося до "сектору газу".новий "сектор газу", наданий AJCruel Під неї. Сам пособі карбюратор від Оки нагадує щось середнє між Солексом і ДААЗом.вусики".
Зліва новий, праворуч старий.
Допрацьований напилком новий.

Далі постало складне для більшості, але легко вирішуване в моємувипадку питання з тросиком газу. Як відомо, у солексівськогосектора фіксація тросика проводиться завальцьованим на кінчикутросика "боченком". Само собою, що від 2108 трос ніяким боком непоставити. Так от, у мене в запасі є стійочки від радянськихприладів, і деякі з них мають отвір, що ідеально підходить під тросгазу. Купити" і "скоку стоїть" відповім відразу, у мене вони булизавжди, і навіть не уявляю від якого вони приладу. Однак, якщо наколишньому з 50-сильним МеМЗом мені трапилася нормальна стійка, якадосі без проблем виконує функції "бочонка" на тросику, то з цієїдовелося повозитися, а саме дорізати різьблення під гвинт, щофіксує. Для приколу сфоткав гвинт М4 який виконує роль фіксатора, поруч із ще не найменшим мітчиком з наявних у мене:Далі, післядорізки різьблення обкусив розпушений кінець тросика в моторномувідсіку за допомогою своїх спец-кусачок.

Вони дозволяють отримати ідеально рівний зріз тросика без подальшоїопайки. Імпровізований "бочонок" прикрутив на самому кінчикутросика. Як я вже казав, фіксація дуже надійна, вірогідніший обривабо вискакування троса біля педалі ніж з "бочонка".Результатзадовольнив, тим більше потішило, що завдяки дідівському колгоспубіля педалі не довелося міняти трос на більш довгий. А оскількипедаль газу планується підлогова, то проблем виникнути не повинновзагалі. А потім зайнявся фінальним припасуванням кожуха. Праваполовина встала ідеально, а з лівої завтра доведеться повозитися, сьогодні її вже підрізав, але треба ще обстукати в одному місці, щоб не зачіпало сектором. "каструлю" буду скоріше всього робити назразок 50-ти сильною, з кріпленням на рим-планку на ГБЦ, але під "класичний" повітрян, проте, до цього ще далеко.