Радувався 16v я десь 15 тис.Км знову потужності двигуна сталобракувати, а думка про наддув мене не покидала. На той час булопрочитано багато про установку турбокомпресорів і назбиралося трохизаліза.
>
1
Вибрав найменший від канго 1.5dci, і зробив під нього колектор.
Потому з усякого мотлоху купою різних патрубків.
Ура! Дує! Виставив надлишок 0.3 бару, виїхав.Гума димить аледетонація скажена.Довелося їздити дуже акуратно щоб не загробитимотор.Думав що причина без інтеркулера.Знайшов на розбірці відопелю віваро і встановив.
6
Не допомогло, значить форсунки.Знайшов 905 від 1.8Т.Змінив упрошивці статику стало краще але все рівно погано. Вирішилипроблему.Детонація зникла але потужність впала, додав тиску до 0.6бару, знову з'явилася десь при 3800-4000 тис.Обмін коли газ впідлогу. Так от їжджу майже два роки але вже набридло хочецакрутити більше. Треба відкочувати прошивку на спортивному софтіякого немає.
Читав тут у вас про саморобного інженера і атомика тюнера, тому івирішив розповісти про свою проблему. Невідомо чи працюватиме СТП0005 з усім цим. У програмних справах я несильний, але буду дужевдячний за будь-яку інформацію. Зараз все це виглядає так.
Коментарі10
а який розхід?
траса 8,5-9 місто 12
Красава, акуратно все зібрав!
красень зібрав з того, що було, так не кожен може, уважуха!
Чого не зрозумів, а після турбіни вихлопна труба прикручується?
Так.
Молодець! А софт j5ls43 не розглядав?
А що це за софт? Він під 7-й січень? Якщо можна то поконкретніше. Вибач якщо питання безглузді.
він під і 7 і під 5ий серія B і там і там працює.
Непогана робота)))