Десь місяці чотири тому поміняв я турбіну КР-35 на К-03 Турбінкабула у відмінному стані, люфтів не було, масла не кидала.Але якосьвранці заводжу я машину і бачу з вихлопний дим.Я звичайно відразузрозумів що це за дим, приходить кінець моєї турбі.Але чому? яCastrol edge 5w30 Хоч після бою руками не махають, але я замінивмасло на Mobil 5w50, щоб не добивати її до кінця. Але що є, їздимодалі.
Якось раз потрапив я в Польщі на фірму де реставрують турбіни.У нихбив ремкомплект до моєї турбіни і коштував він 150 zl, на цеймомент це було 1050грн. Я не замислюючись його купив. Після покупкище місяці два я не наважувався ремонтувати турбіну, та й часу неособливо було, і ось прийшов той момент коли на щупі немає і долитині. І відразу знайшовся час.
Зняв турбіну
Є сильний поздовжній люфт.
розібрав
Потім розібрав до дрібниць і побачив дефект тільки на одній деталі.Інші деталі ідеальні (від радості забив сфоткати). І тут яостаточно зрозумів, що масло 5w30 і тиск масла, яке я підняв, тутне до чого. Я навіть перед розбиранням промив двигун і злив залишкиолії 5w50. Зібрав все у зворотній послідовності (кільця івтулочки звичайно замінив на нові) і поставив турбу на її місце.Залив свіжу олію Castrol edge 5w30. Двигун запрацював тихо і м'якоз перших секунд.
Проїхав близько 1000км, поки все добре, не димить, рівень масла намісці.
Всім світу. br>
Коментарі2
Ти де прошивав ебу? також задумався про такий равлик)) скільки дуєш? підпис землякові
Прошиваю сам, максимум дув 1.1 бар.