При черговому ТО залишив паливний фільтр щоб подивитися що і як уньому.
Розрізав і дістав фільтруючий елемент.
Я був уражений його станом — чорний як олійний!
Є ще один маленький нюанс — ФІЛЬТР ПРОМИНУВ 15000 тис., а повиненходити (якщо я не помиляюся) 45000 тис. Заправляюся тільки накращих заправках найдорожчим ДП.
Що скажіть, панове присяжні?
Коментарі11
міняю 2 рази на рік! Восени-обов'язково! по пробігах. за зиму більше 15ти не намотував. а за літо ...
я змінюю кожні 7,5 тис км. купую найдорожчий (на Т4 він коштує 25у.о.) заправляюся звичайним паливом, розкривали взимку фільтр, стан був нормальний, майстер каже можна було і не міняти.
прикольно завжди цікаво було дивитися!)))
Він спочатку не коричневого кольору випадково?
Та ні. Він жовтого кольору.
Повна заміна всіх фільтруючих елементів після 7. 5 тисяч пробігуНа фото не видно = це оригінал чи ні - теж має значення?
Фільтр MAN. Ну не знаю, у мене інтервал заміни масла кожні 15000 тис з усіма фільтруючими елементами. Фільтр то не з дешевих - 65 $, і міняти його 7. 5 тисяч пробігу якось напружено. Був недавно у ОД і ставив питання щодо фільтру, то ті його змінюють...
Якщо по тому як дилер радить то дасроки тежено для надійності більшість змінює все через 7.5 -соляра ж у нас не якась
Дорогувато виходить міняти кожні 7,5 тис. (((
Та накладно я беру все в оригіналі був досвід
а що сказати? за нашої якості палива, я міняю разом з маслом)