Перша тисяча КМ після тривалого ремонту.

Ось уже майже місяць як катаю на Ниві, природно без дрібнихвтручань не обійшлося, поміняв втулки на маятнику, затягнувнезакручені болти, та інша дрібниця, а вчора вирішив перетягнутиголову і відрегулювати клапана, але все не так просто, це жВАЗ! Клапанна кришка вперто не хотіла зніматися упираючись в чобіт, помучавшись для пристойності трохи вирішив застосувати грубуфізичну силу :-), і кришка вийшла, з ліжком розпредвалу вчинивтак-таки, із застосуванням сили і матері якогось Йобана, вінвийшов) далі затягнув бошку динамометричним ключем, і настала чергаставити все це назад, тим самим макаром з додатковими збоченнямивстромив ліжко з валом на місце, пригвинтив зірочку по мітках, відрегулював клапана, далі вирішив поекспериментувати звиставленням міток., спочатку виставив так, що мітка на колінвалузбігалася з мітками на кришці, а зірочку змістив на зуб вперед, накинув кришку, знову-таки із застосуванням сили, і точногоудару)))) зібрав все інше, проїхався, і зрозумів, що не те, не їдемашина, і все тут, завченими рухами швиденько скинув кришку, іпереставив зірочку так, щоб мітка на зірочці була на підлогу зубаназад, довелося провертати колінвал на 180 градусів, і переїдуватибігунок трамблера, зібрав все назад, мотор став працювати м'якше, краще прискорюється, перестав смикатися, коротше язадоволений)))))
Видираю розподільний вал