Ремонт підвіски частина2

Після минулого сход/ра

Правий важіль новий/старий
Лівий важіль новий/старий
Схід/розвал
< Звали з'ясувалося що кульовим повна жопонька, сайлентблоки тежбули майже мертві, ясна річ потрібно міняти обидва важелі ітерміново. Першого разу виявилося, що у мене головка на 21 занадтомаленька і не здолає довгі шпильки на сайлентблоках важелів, тому здругого разу я вже працював у гаражі у батька на ямі з усімаключами. Тому що перші раз від не особливого розуміння що за чимзнімати-ставити.Зайняло у мене всю цю дію близько 4х.Почав я втакій послідовності:зірвав гайки шпильок сайлентів важелів ікульових, потім вибив шпильку кульового правого важеля - потімшпильки сайлентів - вибив важіль з посадкового місця і кульова самавипала з цапфи, садити на своє місце новий важіль одному доситьскладно, але я впорався) поставив важіль на місце, вставив шпильки, а далі перекручувався з установкою кульовий, часу зайняло багатотаке збочення ... Тому що установка взагалі йде в зворотномупорядку до зняття, спочатку ставимо кульову потім шпилькисайлентів. Коротше кажучи з другого разу впораюся набагатошвидше))) Старі важелі відреставрую і будуть мені вже 2 париважелів на заміну. Ну і само собою потрапив по грошах на другийсхід/розвал, за те тепер автомобіль поводиться на дорозі як новий, відчуття від їзди дуже приємні)Запчастини на фото:3521C8