Парктроніки передні, штатні. Grand Scenic 3. Бути чи не бути? Частина перша теоретична.

Не встигли ще охолонути нерви після встановлення камери, як уголову, не зайняту нічим раціонально корисним, почали лізти поганідумки.
Мозок говорив заспокойся і не лізь. Вже розбирали обшивку вбагажнику.Виною всьому електричні схеми "випадково знайдені" післядекількох годин завзятих пошуків. На рівному місці.
І того:— є багато схем з електрики на мій Сценик 3
— є задні патронники, але немає передніх
— є багато схожих тим, але немає конкретних питань на безліч питаньз цієї теми (про це в
кінці)
— є деяка впевненість що я не рукожоп… але це не точно
Набивши шишки минулого разу, цього разу я почав зі схем:
Схема електропроводки задка
І того передбачаються танці з бубном у дві точки авто.< br/>
Перша точка на схемі має номер 1222 - ЕБУ парктроників, у мене нажаль тільки задніх. Виковірян цей ЕБУ був точно в тому ж місці де івказано на схемі. Прогрес на обличчя)))
Схема електричних підключень — блоку ЕБУ. Який називається "кОМУТАЦІЙНИЙ БЛОК САЛОНУ"
Далі все виглядає просто:шість пінів безпосередньо з партрониківзадніх, два з динаміка, один маса, два сигнали, один на блокзапобіжників і один він нам не цікавий.
Все в принципі зрозуміло. Розтин показав вірність цих суджень.
Фішка підключена до ЕБУ

У принципі відсутність інших дротів мене трохи розчарувала, хотілося щоб усе було й одразу.
< Далі схема з двома групами парктроніків.

Передні та задні парктроніки
Ця схема і вселила в мене надію на заповітне пищання в салоні.
< br> При зміні мого блоку на блок з маркуванням DK. Потрібнопротягнути лише 7 проводків. 6 від передніх парктроників і один відблоку (ну може бути і два) до динаміка десь спереду. Сигнальнідроти від блоку на два партроніка залишаються ті ж самі. Тут всезрозуміло . Ідемо далі до роз'єму під назвою R374.
Якщо я правильно зрозумів це просто точка куди сходяться безлічпроводків.
Розпинування роз'єму R374. До цього роз'єму від блоку ЕБУпарктроників уже йде лише 6 проводків. 7 від блоку ЕБУ йдебезпосередньо до динаміка.
Цей роз'єм я ще не виколупував.Сподіваюся необхідні піни там вжебудуть (за аналогами з камерою).
Але це ще не все за схемою є ще один роз'єм R106 - такий посередникміж самими парктрониками та R374, на 6 пінів.Що мене плутає, то щона схемі два роз'єми з однаковою назвою. Припускаю що в цьомуджгуті проводів можливо є ще проводи для ДХО, і протитуманок і томує для них окремий роз'єм ... Але це не точно. Плюс конкретно неможу зрозуміти де він фізично, де то за крилом мул бокудвигуна.
На папері по суті все виглядає просто.

Тепер хвилюючі мене питання:
— ще не знайшов як активувати через ddt4all
— не розібрався з принципом як і коли активуються передніпарктроніки і чи не пішло щось від мого погляду, типу якоїсьрелюшки, кнопочки і т.Д. Або початок роботи тільки за певних умов, швидкість, включена передача і т.Д.
— фізична установка датчиків у бампер:не загробити бампер, зняттябампера, наявності якихось міток під датчики і все що з цимпов'язано.
- налаштування-регулювання і пов'язаний з цим можливий гемор
- не розібрався ще чи є відмінності в довжині проводів дляпартроників для різних бамперів (Scenic 3 ph1 і Scenic 3 ph2) сенсобмежувати пошук під саме мою машину у мене фаза 2. Матеріальнасторона питання в процесі обробки. Виходячи з цього, в принципібуде вирішуватися доля другого етапу.
— динамік-піщалка — 256506024R

— джгут проводів для передніх парктроників — 240700805R
— датчики паркування середні 2шт — 284425707R
— датчики паркування крайні 2шт — 284420753R
— ну і різні проводочки, штекери та і т.Д. По дрібниці