Силовий агрегат (вид справа по ходу автомобіля):

У нижній частині блоку циліндрів розташовані п'ять опор коріннихпідшипників колінчастого валу зі знімними кришками, які кріплятьсядо блоку спеціальними болтами.Отвори в блоці циліндрів підпідшипники обробляються при встановлених кришках, тому кришки невзаємозамінні і для відмінності промарковані на зовнішній поверхні (рахунок кришок ведеться з боку маховика) На торцевих поверхняхнаполегливих напівкілець, що перешкоджають осьовому переміщеннюколінчастого валу.
Силовий агрегат (вид справа по ходу автомобіля):
1 — ремінь приводу допоміжних агрегатів;
2 — шків приводу допоміжних агрегатів;
3 — напрямна трубка покажчика рівня масла;
4 — опорний кронштейн впускного трубопроводу;
5 — нижня кришка ременя приводу газорозподільного механізму; < br/>
6 — впускний трубопровід;
7 — дросельний вузол;
8 — верхня кришка ременя приводу газорозподільного механізму;
9 — кришка маслозаливної горловини;
10 — котушка запалювання;
11 — шків насоса гідропідсилювача рульового управління;
12 — генератор;
13 — опорний ролик;
14 — ролик натяжного пристрою;
15 — шків компресора кондиціонера;
16 — піддон картера
<
Вкладиші корінних та шатунних підшипників колінчастого валусталеві, тонкостінні з антифрикційним покриттям, нанесеним наробочі поверхні. Колінчастий вал із п'ятьма корінними та чотирмашатунними шийками. Вал забезпечений чотирма противагами, відлитимиразом із ним. Для подачі олії від корінних шийок до шатуннихслужать канали, вихідні отвори яких закриті заглушками. Напередньому кінці (шкарпетці) колінчастого валу встановлені:зірочкаприводу масляного насоса, зубчастий шків приводу газорозподільногомеханізму (гРМ) та шків приводу допоміжних агрегатів. В отворізубчастого шківа є виступ, який входить у проточку на носінніколінчастого валу і фіксує шків від провертання. Аналогічнофіксується на валі та шків приводу допоміжних агрегатів.