Продовження епопеї з генератором

Загалом, мав проблему з перезарядом генератора. Ясна річ як і всіавтомобілісти знаю, що за це відповідає реле-регулятор. У моємугенераторі LUCAS він поєднаний зі щіткотримачем., купив новий відCARGO парт номер 131277. Поставив Ситуація м'яко кажучи незмінилася ... Ну так перезаряд це недозаряд, в загальному тиждень япоїздив, пробіг у мене маленьких зазвичай так що я не сильнопарився ...
На вихідних таки поліз і більш ретельно все виколупав.Спочаткугрішив на блок діодів який відповідає за подачу напруги нареле-регулятор.
блок з 3-х діодів, подають один напівперіод напруга від 3-х обмотокгенератора на реле-регулятор.
власне підкова і ці діоди на ній. (не звертайте уваги на болтправоруч, в оригіналі там має бути дві клемми (тато), але у меневони постійно горіли і заміна мам не допомогла, тому я вирішив цюпроблему кардинально 3 роки тому.)
Повторний розбір не виявив пошкодження цієї діодної групи! Що менезасмутило, але в мене ще залишалися підозри на поганий контакт міжцією групою і місцем куди вона підключалася, начебто вона в мене недзвонилася минулого разу... Загалом пройшовшись паяльникомдзвонилося все)) (хто не в курсі мова про перевірку приладомомметром) зі звуковою індикацією)
ставлю на авто і що я маю? При підключенні клеми АКБ чую тріскотвід одного з реле! на дотик перевіряю, що дзижчить реле лампиіндикатора АКБ… заглядаю на приладку і бачу, що блимають лампи —АКБ та олії! Я в шоці ... Піпець! Іду розбираю повторно генератор івже відпаюю підкову і що я бачу? Звертаємо увагу на діод поцентру
Я бачу тріщину на діоді!
Далійний розбір підкови призвів до того, що виявилося, що цей діодмало того що розвалився на дві частини так ще й носик у ньоговідпаявся від контакту і він просто був затиснутий у гнізді! Але цюпроблему ми вміємо виправляти і була куплена нова підкова. Врабдень…
Машинка як я сподіваюся зрозуміло відпочиває в гаражі)))
це у братана в акваріумі одна закуска до пива жере другу)))