У нас був №37, але це не важливо :)
Жодного разу не коротка передмова :)
— Ай, ой, уй — у мене немає штурмана! Але на Метелицю дуже-дужехочеться... Люди, врятуйте-допоможіть! Хто хоче попрацюватиштурманом у суботу? /p>
Саме такий настрій утворився десь за тиждень до змагань, час іде, акандидатів у штурмани все немає і немає...
Я дуже хотіла поїхати на ці змагання Ще з минулого року, вистрибуючи з кабіни Форанера, твердо вирішила, що наступного рокузнову буду тут І, бажано, в ролі пілота. Якщо їдеш просто поїздити, а не рвеш машину на результат.
У якийсь момент усвідомила, що готова стартувати навіть одна, якбице тільки дозволялося регламентом, або якби мені вдалося випросититакий дозвіл у організаторів . Але орги в цьому плані були суворимиі непохитними. А застрягти десь серед болота без шансу бутивиловленої звідти хоча б після закінчення змагань якось нехотілося.
Тут передмова закінчується :)
/p>
Не знаю, які почуття, думки та ідеї сподобили чудову руду істоту наім'я Даша вирішити скласти мені компанію. Мабуть. Пригодницькебожевілля все-таки заразливе. У супроводі різноманітних варіаційпопискування на тему: "я плутаю право і ліво, ніколи не бачилакарту, і ваще лось і т.Д." Даша з відібраною у Ларса (зазвичай вінштурман) лопатою наперевагу прибула в п'ятницю вночі до бойовоїчастини до мене в гості. Щоб розбавити цей жіночий колектив, о 8-йранку з Білої Церкви до нас дістався Сашко korsefar. Речі занурені, і ми виїжджаємо за пригодами!
Три танкісти, три веселі друзі — Екіпаж машини бойової! Фото біляТочки 0. Десь за годину, із заїздом на заправку, ми нарештідісталися до старту. На старті, як завжди, весело. Купа метушливихлюдей, половину з яких знаєш ти, а половина знає тебе, десь натретину ці групи перетинаються. Час мозок, що залишився, гарячковонамагається згадати, хто цей дивний суб'єкт, який тільки що такрадісно з тобою вітався і питав, як справи :) Купанайрізноманітніших машинок вже стоїть, чекаючи старту, когосьпривозять на лафеті, з веселим гиканням на галявину вкочуютьсяквадри … Життя вирує. Майже перед стартом з'являється улюбленийкрокодил усіх і вся — Бомба! На радість оточуючих у Бомби теперз'явилося нове спеціально додаткове обладнання.
Цікаво, а наступного разу червона килимова доріжка на сходах буде? (фото взято з галереї Метелиця на ОРМ) Ще одним відкриттям гонкистав брутальний Смартик. Спершу всі дружно вирішили, що це будепереможець класу ТР-3. А що йому — там, де не зможе проїхати, пілотзі штурманом на руках пронесуть.
А далі був старт. Незважаючи на всі попередні стогнання щодоневміння працювати з ЖПС і плутати право-ліво, Даша цілком спритноосвоїв а і планшетку, і дрібний Гармін, а Саша розібрався зі своїм.Спостерігати, як штурмана працюють двома головами одразу — ні з чимне можна порівняти задоволення. Особливо, коли вони починаютьз'ясовувати, чому в одного виходить необхідність їхати до точки 11праворуч, а в іншого — ліворуч :)
Деякі точки бралися легко А де-не-де штурманам довелося позайматисяОФП . Поприсідати, наприклад. Де-не-де я просто боялася пробиватисядо точки на Тидрі. Тому Саші з Дашею надалася шикарна нагодапобігати за точками лісом. При виступі у класі "туризм" на Метелиціє одна дуже істотна перевага, якщо ти не мега-водій на мега-машині.Це єдиний клас, де точки можна брати без машини. Маленькі ми ще, щоби без лебідки у всяке гуано залазити. Як писалиорганізатори: "для тих, хто боїться подряпати лакофарбове покриття".Правда, в деяких випадках мені ставало шкода штурманів, що бігають, і Тидра починала акуратно повзти за ними. . В результаті - Тидратаки танк. Вона здолала половину танкової дороги, в одному місцімайже впавши на бік, доки підібрала бігунів. Мені особисто булодуже страшно в цей момент. Такі крени до цього тільки на яхтівиконувалися )))
Як я рада, що сюди не треба було повзти машинкою! ВодоплавнийСаша.
Єдине "фе", яке спадає на думку з розряду побажань організаторам:НЕПОТРІБНО! малювати крапки жовтою фарбою на зеленому моху! Якщо натемній корі їх видно досить добре, то на моху дерева відрізнити відпросто жовтого моху дуже проблематично. Милу точку з номером 11 мишукали хвилин 20. Крутилися в радіусі 5 метрів двома екіпажами — іне могли знайти! Потім таки зрозуміли, що це не мох. Але часвтратили… Прикро.
Та сама точка 11 на тлі моху. Поки не вперлися носом — нерозгледіли. Після фінішу серед екіпажу ходила історія про те, щоякийсь екіпаж чи то ТР-2, чи то ТР-3 під'їхав до точки 45, подивився на неї., Сказав, що це не номер, а розлучення моху. Іпоїхав.Ось це справді прикро…
Ми зібрали 22 точки з 25-ти точок нашого класу. Цього булонедостатньо для призів, але в плані емоцій та розваги — більш ніж:) Зіграло відразу кілька факторів:я не дуже швидко їздила, болагодити машину нині дорого; хлопці працювали штурманами першийраз, що іноді накладало відбиток на пересування машинки по рельєфумісцевості:ми не гасали як пригорелі, а цілком статечно їздили іходили між точками; і ми неправильно розрахували час, необхіднийдля повернення на старт.
Ось вона майже карта скарбів! Старт — точка 0. Вона ж — фініш. Мипримудрилися приїхати на старт десь за 35 хвилин до закінченнячасу. Виїзд йшов від точки 1. Ми чесно обдумали варіант "а чи неповернутися назад, щоб прихопити не взяту 9-ту, а якщо вийде - 5 та6". Але вирішили, що фінішувати з 22-ма точками краще, ніжзапізнитися на фініш з 25-ю і вилетіти взагалі.
Зате у нас з'явився час отямитися, попити смачну какавку, переодягтися і поспостерігати за фінішом. Особливо феєричнофінішували всілякі спізнуни — на шалених швидкостях у клубах димумашини влітали на майданчик, гальмувалися і з вікон висувалисярозпалені фізіономії водіїв з єдиним питанням: "ми встигли, правда? "
От так весело дня у суботу. Окремо дуже порадувала машина. Єдине, що в ній відвалилося, — поворотник на лівому крилі. І то тому, що ядуже-дуже тісно притискалася до дерева, щоб проїхати) Ось він і невитримав) Що, скоріше, моя вина, а не машинкіна. Пластик на такезвернення не розрахований.
Усім удачі на дорогах! І поза ними :)
P/S/Поняття не маю, чому подвійнетесь остання фотографія :) У івона вставлена 1 раз.
"переодягнутися та поспостерігати за фінішем. Особливо феєричнофінішували всілякі спізнуни — на шалених швидкостях у клубах димумашини влітали на майданчик, гальмувалися і з вікон висувалисярозпалені фізіономії водіїв з єдиним питанням: "ми встигли, правда? "
От так весело дня у суботу. Окремо дуже порадувала машина. Єдине, що в ній відвалилося, — поворотник на лівому крилі. І то тому, що ядуже-дуже тісно притискалася до дерева, щоб проїхати) Ось він і невитримав) Що, скоріше, моя вина, а не машинкіна. Пластик на такезвернення не розрахований.
Усім удачі на дорогах! І поза ними :)
P/S/Поняття не маю, чому подвійнетесь остання фотографія :) У івона вставлена 1 раз.
"переодягнутися та поспостерігати за фінішем. Особливо феєричнофінішували всілякі спізнуни — на шалених швидкостях у клубах димумашини влітали на майданчик, гальмувалися і з вікон висувалисярозпалені фізіономії водіїв з єдиним питанням: "ми встигли, правда? "
От так весело дня у суботу. Окремо дуже порадувала машина. Єдине, що в ній відвалилося, — поворотник на лівому крилі. І то тому, що ядуже-дуже тісно притискалася до дерева, щоб проїхати) Ось він і невитримав) Що, скоріше, моя вина, а не машинкіна. Пластик на такезвернення не розрахований.
Усім удачі на дорогах! І поза ними :)
P/S/Поняття не маю, чому подвійнетесь остання фотографія :) У івона вставлена 1 раз.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.