Раскоряка :)
Якщо машинку розкорячити у Смілі на правильній гірці, виглядативона починає вкрай забавно :)
Наче й гірка невелика, зате як симпатично ліве заднє склалося варочку!
Колесик злякався і сховався
Заодно досвідченим шляхом за результатами проїзду буловстановлено, що без зовсім вже капітального різання кузова, а нетільки пластика бамперів, максимальний розмір гуми, який можнавкоротити в Шниво, навіть після ліфта на 6 см - це 235/75/15. І то- злегка затирає, незважаючи на всі зусилля.:( Не те щоб критично, звичайно… Але сумка…
заднє ліве
переднє праве
переднє ліве… І наконечник міняти доведеться…
Коментарі10
Виліт ЕТ0 звичайно потрібен
Так і так вже ОРвшні з +25 стоять. Та й, чесно кажучи, там виліт уже не врятує.
який виліт дисків, ET0?
+25
+25 мало, нуль потрібен це раз, два треба арки рихтонути кувалдою, три перевернути при ліфті рульові тяги інакше у тебе шняга, а не розвал, чотири зменшити хід задньої підвіски за рахунок збільшення відбійників.
Тоді я буду ступичні міняти через 2 покотушки на третю) Та й при ліфті в 6см для підвіски виліт всі рекомендують від +15 до +35. Тяги вже перевернуті.
я їздив на 29 колесах, ліфт 4-5см, диски були з вильотом ET15, нічого не торкалося взагалі. шнива рестайл.
У мене дорестайл. Результат - на фото ... Правда, зараз ми їздили з повним завантаженням - 4 людини + купа барахла. Коли тільки 2 людини - я і штурман, ситуація краща.
пороги не сильно заважають? на них часто виснуть)
Є трохи, але користі від них істотно більше. Вже не раз рятували мені боки від різних неприємностей. Кріплення там зроблено по-дурному. Буду переробляти.