"прошу пардона" у всіх читачів, я аж ніяк не сидів склавши руки -навпаки багато працював (але більше з клієнтськими) моторами ікпп.
+ постійні виїзди на перегони (то супровід клієнтських машин, торобота спортивним суддею, то організація самих заходів). Новий кумОлександр Рогочій нарешті розпихав усі клієнтські корчі (мною йомуй підігнані)., а свій недозібраний корч 2109 року відклав "напотім" - тому що в мене є невідкладне бажання встигнути зібрати, викотити, запустити і налаштувати Гармата до кінця серпня. ТрофеяФАУ (25-26 серпня, Харків):fau.ua/events/1352/
І вже за результатами цього виїзду, думати їхати \ не їхати і вякому "амплуа" фінальний етап Чемпіонату України з міні ралі (кубкаЛиманів), який пройде там же, але на місяць пізніше:ну а тепер досправи)
за міжсезоння я накупив і назбирав всяких запчастин, ніштяків таіншого:
6 гравійних шин Michelin 14 радіусу, б\у 16-17 р.В. Із залишкомпротектора 50-70% (спасибі Володимиру Красько)
2 гравійних шин Michelin 15 радіусу, б\у 17 р.В. Із залишкомпротектора 70%
2 гравійних колеса в зборі 15 радіусу, б\у старе наварювання іззалишком протектора 50% та диски з Альфи (дякую ЄвгенуГриневичу)
< Вся ця справа разом з моїми дисками віддана на дефектування \ремонт \ фарбування \ і шиномонтаж, і до кінця липня буде готова довстановлення (дякую Андрію "ремонт дисків").
дороблено багатостраждальні передні стійки, на базі Каяби AGX відсубару (з виносними бачками)
Корпуса і чашки \ гайки вистраждав Вова Головко, пружини я підібравсам (які зміг), залишилося Сашці Рогочому зібрати все в купу іпоставити. Заодно по підвісці замінені зношені гумки (втулки стаба, стійки стаба), зроблена профілактика по ШС, замінені погнутінаконечники і тяги (відразу перейшли на 2110 конструктив.Заміненівтулки і тд…
простіше…
куплений донор 2112 (нового зразка, на 3 шпильки) для корпусів (разом зі стартером).
з практики виявилося що найновіші корпуси все ж таки міцніше, ніжулюблені багатьма 2108 Старий зразок (без щупа). + не требадопрацьовувати під 10й маховик і сцепу (забігаючи вперед — навітьне треба дірявити корпус при встановленні дискового блоку).
7 ряд лежить чекає зі старих запасів, куплена у Кума з тих жезапасів посилена пара куплена кришка 6й передачі нового зразка +плита посилення замість окулярів (як у моєму відео про встановлення6й), у того ж кума викуплено блокування дискове найміцніше (валрейсинг без датчика швидкості).
Короче залишилося по гаражу дозбирати муфти вилки і інше, і зібратив купу.
і все доводиться точити \ підбирати \ переробляти \ підганяти - нетак швидко і просто.
Особливо коли паралельно не можна робити те й те, тому що однезалежить від іншого, і поки не зробиш "а" - не можна замовити ізробити "б".
Але загалом, за пів року я вже довів комплектуючі до стадіїскладання (навіть були кілька невдалих спроб почати збирати).
Але про це у відділі відео Влоге№3 (на пару годин знімав уже), пізніше)
п.С. Враховуючи складність і ймовірну не надійність даного мотора (попри його космічну вартість) почав паралельно збирати другиймотор в зип) а тепер саме про те що робиться і мабуть - Кузов.
Сашка вже розібрав все до болтиків )
Зняли балку і бак, всю підвіску, весь салон (торпеду і тд)
ждемо в гості Олександра yellow-car< /span> , длядоопрацювання проводки.
Має бути встановлення деяких додаткових приладів, шифт смужкитахометра, та іншого
- куплений "хапальник" (повітрозабірник) на кришку, з дефлекторамивід логану в салон (дякую Василь Кобенок)
— куплені дзеркала "краплі" в білому кольорі (дякую Куму)
— фари віддані корешу RomaDP на тюнінг (все одно шибки треба булопереклеювати) - про кулісу будиночок ви вже в курсі - потихенькузбираю екіп для старту в профі (комбез є, рукавички є, шолома старіале з переговоркою є). Купив омологовані б\у черевики в забарвленнікомбезу (дякую Андрій Миколаїв) а поки покажу вам що зроблено вже зкузовом:
У планах ще багато:установка бачка омивача на 10 літрів (зможливістю зрошення радіатора), перефарбування підкапотки, флокування торпеди та затемнення салону, обклеювання кузова …
фото ніштяків та деталей з фарбування в наступних випусках )
всім удачі, до нових зустрічей
>






Коментарі3
Давай Антоха. Чекаємо в Харкові! Не терпиться побачити тебе на новій техніці.
Аерографія на дверях буде збережена)?
Гумотно зав'язав кронштейн вут з ущп).