Як і всі свої машини, в першу чергу, на наступний після покупкидень я відігнав Ластівку на СТО (вул. Лисогоська №6), де відразу іне розбираючись були поміняні:всі сайлентблоки, втулки тяг, рульові тяги, кульові опори, гальмові шланги і трубки, масласкрізь, гальмівні рідини в гальмах і зчепленні, тосол, зробленийрозвал-сходження. Робимо, що хочемо, коли хочемо і за скількихочемо, тобто робимо не дешеве, а добре і багато вже не пам'ятаю, що робилося, може «бортовик» допоможе записувати історію…
Перші кілометри показали не критичний витрата олії, значить, готуємося до ремонту двигуна.
До першої зими під нами Ластівка успішно проїздила і, взимку 2005року був зроблений двигун., поміняно абсолютно все! Налаштований натяжкість у ралійному розумінні - тобто з самих низів.Заоднопоміняли карбюратор (солекс), БСЗ, всі дроти, генератор (80 ампер), стартер (тепер стоїть БОШівський).Фотографії до першої нотатки - цезбірна солянка, від перших днів Ластівки у нас, до її кузовногоремонту два роки тому. Останні фото та вид машинки в наступнійнотатці.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.