Фанера 9мм товщиною. Три сегменти приблизно по 65см*102см. взагалі), але два листи з'єднати треба для жорсткості. Зачистивнаждачкою всі краї фанери. Швидше за все додам ще дві складні ніжки спереду по краях, однієїточки опори підлокітника по центру недостатньо:якщо повернутисьближче до борту машини, відчутно прогинається. > У розгорнутомувигляді Довжина ліжка більше 190см Важливо підголовники висунути максимально або взагалі зняти, щобспинка не спиралася на них, тоді ліжко рівніше, майже без нахилуПопереду опора поки тільки по центру на підлокітник, буду складністійки додавати Поки ніжки зробив просто на великому шурупі. Викрутка в машинізавжди є, зібрати займає секунд 20 на ніжку Стало дуже стійко
Привіт, хорошу річ зробив. На рахунок підлокітника людина вірно помітив, шкода буде. Зроби ще два упори по краях підлокітника але не в підлогу, а всередину санчат сидіння. А під вже зроблені упори ложі млинці, інакше килимкам кирдик прийде. Так і нав...
Додам - ліжко добре працює в парі з боксом на даху. Без боксу ймовірно було б складно витягувати речі все, потім збирати ліжко, потім знову якось запихати шмот навколо ліжка
Сподіваюся, що ні. Тим більше що ніжки забирають частину навантаження, якщо на двох, то це 40кг припадає на передній край першої фанери, приблизно 20кг на підлокітник і по 10 на ніжки
Дуже навіть корисна штука. Намет багато складніше місце, немає рівної статі, холодніше. Часто їжджу один і ось така штука мені б дуже знадобилася минулих вихідних, наприклад. Спав просто в розкладеному пасажирському кріслі, не так зручно.
Намет потрібно спочатку поставити. Нормальний намет з гарним вітро- і водозахистом ставиться, як і укладається, не швидко. І навіть за наявності намету додаткове спальне місце ще нікому не заважало.
Намет хороша, коли є час, місце під намет, причому сухе. іноді земля мокра, або йде дощ, і перспектива вранці згортати мокру тканину не радує. Сильний вітер у машині теж простіше, якщо кілочки не тримаються в піщаному грунті, наприклад
Коментарі13
Темка клас! Тож до літа зроблю, для риболовлі, полювання саме те!
Привіт, хорошу річ зробив. На рахунок підлокітника людина вірно помітив, шкода буде. Зроби ще два упори по краях підлокітника але не в підлогу, а всередину санчат сидіння. А під вже зроблені упори ложі млинці, інакше килимкам кирдик прийде. Так і нав...
Додам - ліжко добре працює в парі з боксом на даху. Без боксу ймовірно було б складно витягувати речі все, потім збирати ліжко, потім знову якось запихати шмот навколо ліжка
Під вагою підлокітник не трісне? У нас все хлипеньке.
Сподіваюся, що ні. Тим більше що ніжки забирають частину навантаження, якщо на двох, то це 40кг припадає на передній край першої фанери, приблизно 20кг на підлокітник і по 10 на ніжки
Я б низ ніжки збільшив для розподілу навантаження
Поки не бачу сенсу, навантаження 10-20кг на одну ніжку, 2*3см пляма килимок не деформує з таким навантаженням
Опори, гадаю, можна зробити з тієї ж фанери з петлями, не?
Опори(ніжки) і є з фанери, тільки 20мм завтовшки, були зручні обрізки. А ось петлі закінчилися, тому поки що так.
Для яких цілей так вигалятися над машиною? Хіба намет не замінить цю конструкцію?
Дуже навіть корисна штука. Намет багато складніше місце, немає рівної статі, холодніше. Часто їжджу один і ось така штука мені б дуже знадобилася минулих вихідних, наприклад. Спав просто в розкладеному пасажирському кріслі, не так зручно.
Намет потрібно спочатку поставити. Нормальний намет з гарним вітро- і водозахистом ставиться, як і укладається, не швидко. І навіть за наявності намету додаткове спальне місце ще нікому не заважало.
Намет хороша, коли є час, місце під намет, причому сухе. іноді земля мокра, або йде дощ, і перспектива вранці згортати мокру тканину не радує. Сильний вітер у машині теж простіше, якщо кілочки не тримаються в піщаному грунті, наприклад