Можете побачити їх на фотках які я взяв з-за бугра:
Перша шланга.Йде у впускний колектор.
Друга шланга вихід тут
І входить у впускний патрубок.Так от маслосмітник ставиться врозріз цих двох шлангочок, і повинна повертатися так само у впуск.маслосмітника виходила шланга в атмосферу, що не зовсім правильно.Адже витратометр порахував це повітря і мозок виділив на це повітрябензин. У результаті виходить трохи не коректна суміш. Буловирішено поїхати у звичайний будівельний гіпермаркет. Там яприкупив армовані шланги потрібного діаметра та залізні затяжки. Іза пів години переніс всю цю справу в інше місце. Маслопомийкавиявилася великою і втулити її в інше місце виявилосяпроблематичним. Тепер я розумію, чому її поставили над колектором))Але я все-таки знайшов містечко, хоч і тісне. І вивів другийкінець, як треба, у впускний патрубок. Там перед тим стоялазаглушка. Перед цим злив масло яке було в ній і промив бензинчиком.Як же правильно встановити маслосмітник на ЕВО Х? В ідеалі на цідва шланги вентиляції картерних газів у розріз потрібно ставити двімаслосмітники. >
Але багато хто ставить її через трійник, впринципі так зроблено і вмене. Але як поставити все на один маслоуловлювач? На першомушлангу (а) на впускному колекторі внизу потрібно поставитизаглушку, щоб повітря з колектора не виходило на ружу. Далі Беремоз'єднуємо ці дві шланги через трійник і вводимо на вхідмаслосмітника, а вихід з неї ведемо на впуск (куди входила другашланга). Таким чином ми обійшлися одним смітником замість двох. Такя і зробив:Дві шланги йдуть на трійник, потім з нього вмаслосмітник. Вихід з маслосмітника у впуск. Вигляд зкришкою:Багато моментів у моїй машині робилися не мною, і мені щедовго доведеться виправляти косяки попереднього тюнінгу. Наприкладнаступний на черзі блоу-офф. Як дехто вже бачив, я його вже продаю)А чому? Він чудово, красиво пшикає. Але як з'ясувалося на машинах, що працюють на МАФ-і, через блоу-оффа робиться не правильна суміш, після випуску ним повітря. Адже МАФ уже підрахував кількістьповітря, а мозок виділив під цю справу бензин. І знову ж таки як із маслосмітником, випуск назовні повітря дає такий ефект. При цьомузбільшується споживання палива і воно реально вилітає в трубу зпрострілами. У мене на кожному перемиканні стріляє з глушника, навіть якщо я не крутю двигун у червону зону. На стоку стоїтьбайпас (перепускний клапан), який повертає повітря у впускнийпатрубок.
Сток — перепускний клапан. Але у нього є ще один великий плюс - зарахунок того, що він повертає повітря назад, у турбіни зменшуєтьсятурболог на перемиканнях передач. Тому було вирішено замовитихороший байпас, який може тримати великий тиск надування (стікнавіть залізний тримає погано). До нього, бо мені сток патрубок незалишили. Чекаємо тепер коли це все прийде з Америки…
/p>
Коментарі20
Чесно кажучи, маслосмітник ніяк не вплине на AFR, обсяги прокачуваного повітря при стехеометрическом згорянні палива настільки великі, що лепта маслосмітника нікчемна)))Це всього лише данина екологічним вимогам. , інтеркулер та заслінку.
маслопомийка сама по собі звичайно не змінить співвідношення бензину з повітрям, а ось стравлювання повітря дасть, яке я прибрав.
так якщо в атмосферу, то отвір у прийманні потрібно заткнути. Чи я не правильно зрозумів?
ну було тупо з маслосмітника шланг стирчав на вулицю. А якщо цей вихід заткнути то це загрожує наслідками. Газам потрібно рухатися. Якщо їх замкнути буде не добре)) Потрібно їх повернути у впуск) Ось так правильно)
Ні-ні, я мав на увазі, що вихід з маслосмітника можна пустити на вулицю, а вхід у приймання турбіни потрібно закрити, щоб повз мафу не смоктало)))
так само і було. весь при кіл у тому що повз мафа не смоктало, а навпаки. стравлювало те що маф порахував.
А як воно може стравлювати якщо після запуску на всмоктуванні завжди вакуум? В обратку тільки при серджі турбіни, але і тут система підстрахована неповоротним клапаном на шлангу, що йде від кришки клапанної до впускної труби ... Заради інтересу можна...
Ти що?))) По твоєму вакум з впуску в стоку смокче повітря в голову?) Все навпаки. У голові створюється такий тиск що якщо масло смітник замерзне то видавлює все що можна і масло пиздує з усіх щілин. Те ж саме якщо закрити дірку самому, то що ти мені ...
Ні, звичайно))) Це називається витрати інтернету ... Я говорю про впускну трубу від фільтра до компресора турбіни. Послідовність така фільтр-маф-труба-компресор. У секцію труби врізається маленька 8-міліметрова трубочка, на яку і одягнений шланг від ...
Вакуум на впуску смокче повітря в турбіну, а не в голову ... І не тільки на стоку))) Назад - неможливо, там неповоротний клапан ... Результат такого всмоктування з голови через маслосмітник в турбіну - засрат крильчатка у турбо і заслінка у атмо )))
Вона у тебе ллє при скиданні? Я на фото бачу заглушку на впуску за AEM
ЛИЛО, але після встановлення правильно маслосмітника та установки рециркуляційного байпасу, і деінсталяції блоу-оффа перестало, що й очікувано. Попередній господар начудив))
Так, ллє на блоу-офф, лікується байпасом або спорт мозком ... Взагалі, те що масло смітник правильно встановлена - є гут, але до порахованого повітря відношення вона не має ... Вона лише служить сепаратором для парів масла в картерних газах.
Ще такий факт, що якщо скидати картерні гази в атмосферу то кондей їх засмоктує в салон і жахливо смердить в салоні)) Так у мене і було. На рахунок суміші, мені так не здається, його не задарма в стоку повертають назад впуск, при тому після мафа. Мож...
Повертають, тому що це EN норматив щодо забруднення атмосфери ... Подумай, при різному зносі двигуна, тиск і об'єм картерних газів буде різний ... Яким чином ECU вважатиме наскільки потрібно збіднити паливо, думаючи - ага, там же ще через сапун прийд...
Скільки користуюся байпасом від MR - проблем до 1 Bar не зустрічав, а більше і не дую. Зараз взагалі коштує і байпас, і китайський HKS SSQV IV D
1 бар це взагалі ні про що))
дивлячись для яких цілей ) та й не уявляю, як може він не тримати і більш високих тисків. .
Почитай у неті інфу у розумних людей з цього питання. Він тримає до 1,6 бар, вище вже треба перевертати його.
нуу. якщо вірити зарубіжному форуму, то понад 1.5 може починати пропускати, хоча у деяких і з 1.7 без проблем )але без упорскування метанолу/води на такому бусті і їздити загрожує х)