Почитавши пару бортжурналів і видос з Ютуба було прийняторішення про додаткові свердловки під злив масла
Старий поршень який стояв
Доробка поршнів
Старий поршень який стояв
Почитавши пару бортжурналів і видос з Ютуба було прийняторішення про додаткові свердловки під злив масла
Коментарі10
Робив капіталку лайт і засвердлив по 6 додаткових отворів у кожному поршні. Свердлив спочатку 2,5 потім 2,7 мм. Враховував що верхню кромку чіпати не можна, плюс перевіряв поршень потім за вагою що б не було сильної розбіжності. До цього жерла масло ...
Адже масло скупчується в так званій пружинці
Зверніть увагу де просвердлені отвори на нових поршнях. Вони не по центру канавки а доходять до середини або трохи вище середини але не як не по центру. Вам тепер забезпечений масложер з не правильною свердловкою.
На багатьох поршнях вони по центру і врятували від цього масложер побільшає
Ну дай боже щоб у цьому питанні я помилився.
Загалом свердлівка з'явилася, коли хтось на практиці виробив ряд суб'єктивних заходів з обслуговування двигуна, які начебто показали себе добре1) нібито додаткова свердлівка покращує циркуляцію масла, що на старій/хріновій олії перешкоджає відкладенн...
Я по 3 свердлив з кожного боку)
Начебто на 2.3 вже є такі заводи
Просвердлили ви тільки я боюся не в тому місці ... Як би тепер ще більше жор не почався ... Вам потрібно було свердлити трохи нижче щоб отвір перекривався кільцем.
Жора не буде - не переживайте. коли поршень йде вниз - масло кільце притискається до верхньої кромки і доступ масла припиняється. отвір може бути і по центру - головне свердлом не зачіпати верхню прилеглу поверхню масло кільця.