З моменту минулого ТО пройшло близько 4-х місяців.
Вранці в неділю нічого не віщувало біди, сів у машину, ключ у замокзапалювання, поворот ключа, завелася, АЛЕ, одразу почала троїти іповалив синій дим. Машину заглушив, думаю що за нах…
Перевірив вихлопну трубу, щоб масло через неї не повалило, сів, завівся, все нормально, полетів у справах.
По приїзду додому відкрив капот, перевірити рівень масла, ось тутна мене і чекав несподіванок* Масло було нижче відміткиL
Оглянувши двигун, видимих плям не виявив, чорт мене смикнувподивитися під машину, побачена картинка м'яко кажучи мене дужезасмутила :( У голові одразу промайнуло багато добрих слів зприводу майстра та його рук, думав масляний фільтр хріновозакрутили.
Одразу подзвонив директору СТО на якому обслуговувався, кажуть, давай у понеділок вези машину, дивитимемося.
Доливши масло до рівня чекав понеділка та діагнозу. Понеділок наСТО, машину відразу загнали на підйомник
почався пошук звідки текти.
Довго шукали, виявилася знову прокладка клапанної кришки. Але уважкодоступному місці для ока :(
Ремонт провели за гарантією, і дико вибачалися за такий косяк, спостерігаємо далі.
Коментарі2
Цікаво, стара прокладка, чому герметичність втратила?
Важко сказати, може бути від часу, а може бути і з-за стилю їзди. Рідко коли пересуваюсь в режимі пенсіонер, зазвичай стрілка тахометра вище 3к оборотів.