Встановив пару тижнів тому . Зараз вирішив викласти в БЖ. Є цікавеі побачив Його :) Зрозумів що він мені потрібний. Купив наавторинку один довгий кабель, для підключення маси, 4 клеми підболт на 8 мм і 2 клеми під 16 мм, і нові клеми на акумулятор, ріднівже дуже хисткі.Розрізав кабель навпіл, обжав кінці клеми, ігазовим паяльником пропаяв клеми.Ще один кабель тонший, знімаємо змашини, що йде від мінусової клеми акумулятора на кузов двигунаакумулятора З того боку, де відрізав від акумуляторної клеми, обтискаю і припаюю клему на 16.
У результаті має вийде 3 кабелі:
1) З великим перерізом з двох сторін клеми по 8 мм;
2) З великим перерізом з одного боку клема на 8 мм на другому клемана 16 мм;
3) Кабель меншого перерізу з одного боку клема на 8 мм на другомуклема на 16 мм; Місце установки, вухо за яке як я розуміюпіднімається двигун, у разі демонтажу. Відразу за котушкоюзапалення:Отже відразу змінюємо клему на +12В, обтискаємо іобпаюємо, прикручуємо клему на акумулятор.
<
І ще трохи фото:
Ось і все.
Коментарі5
Також колись думав цю тему! але тут же передумав. Розмикач маси, ставлять більше на авто з трамблером. Щоб не садити акомулятор, у нашому випадку подібні маніпуляції з відключенням і включенням!
Якщо розмикати, коли відключено головне реле, ЕБУ зовсім нічого не буде. У гіршому випадку доведеться перекалібрувати параметри, методом - вкл. заж. на 5 сек, вимкнути на 5 сек, включити на 5 сек, завести двигун, почекати поки нагріється до робочої т...
Нашому ЕБУ нічого не буде, він не підлаштовується під водія)
А ціль цього доопрацювання?
Взимку коли ставив машину на стоянку на кілька днів, дуже не вистачало. Наступної зими теж знадобиться. Коли працюю з електрикою в машині не потрібно клему знімати. При підзарядці акумулятора на авто теж бажано розмивати. коли зарядне горіло, забув в...