Все починалося з того, що на Ali був замовлений блок управлінняпідігрівом, такий:
з таким регуляторомПо правді сказати, я двічі замовляв у одного ітого ж виробника повний комплект (блок управління, виноснийрегулятор, підігрів керма, проводка), і обидва рази китайці безжодних пояснень скасовували замовлення і повертали гроші.На скількия зрозумів у комплекті чогось просто не діставало, і вони простопрокидали мене.Тому я спробував придбати блок + регулятор, і вонимені його вислали.
Далі почався підбір обігрівача, але так як смугою він ніде окремоне продавався, вирішено було взяти нагрівальний елемент у виглядішнура.Благо їх варіантів і номіналів вистачає. Витка (спередукерма, назовні і ззаду), всередині думав не робити щоб непідвищувати струми, які потрібно пропустити через доріжки "равлики". До речі розтин якої показало наявність чотирьох вільнихпінів і доріжок якраз для живлення підігріву керма.
Кількість керма склала 1215 мм. На один оборот, відповідно кабельбув замовлений з розрахунку на три обороти з максимальноютемпературою нагрівання 52° при 12 вольтах, і повинен був споживатиблизько 2.3 ампера. Так як китайці продають елементи кратно 5метрам, я купив собі п'ять метрів диво-кабелю з опором 10 Ом./м. Домого розчарування, блок управління прийшов без основного роз'єму, але це мене не сильно засмутило, так як я все-одно повинен бувїхати на розбирання, мені і так не вистачало 8 пінів у равлик. Іось через дві години копирсання в купі ящиків із роз'ємами, язрештою знайшов ті, які мені й були потрібні. Вивчивши начинкикоробочки і проводки регулятора, відразу стало зрозуміло якрозвести проводку. По вхідному роз'єму ми маємо все просто:вхіднеживлення, керуюче живлення, мінус і вихід на нагрівальнийелемент.
А ось за проводкою і схемою регулятора, мене не все влаштовувало.br/>
Алгоритм роботи трохи мені не подобався. Підсвічування регуляторабуло синім і включалося при подачі живлення на живильний і керуючийпровід (тобто практично завжди на ходу), а світляшка положення булачервоною і загорялася тільки при переміщенні повзунка з нульовогоположення. Можна сказати, ну взагалі не вписувалася в червонуконцепцію підсвічування приладів Соренто.
Мені хотілося щоб підсвічування перемикача було червоного кольору івключалося разом з підсвічуванням усіх вимикачів, а для цьогопотрібно було додати окремий провід, і щоб світляшка світила білим, а для цього потрібно було перепаяти світлодіоди, що і було зробленоі додано.
Коли проводка та блоки були готові до монтажу, з нагодивпровадження підігріву зони двірників (минулий пост), вся проводкабула впроваджена та підключена, і регулятор також
залишалося тільки саме кермо.
І ось до нього теж дійшли руки.
Було воно ось таким
Після повного розбору став ось таким а після зняття шкірикитайського дермантину, став як з конвейєра
<
Ну і пішов процес нарізки розрізів і вставки нагрівальногоелемента. Коли все було готове, я вирішив перевірити нагрівання, іна мій подив, кермо ніфіга не грівся! Ну як ніфіга, ледве теплий, аможе мені й здалося. Твою ж матір подумав я, напевне десь урвище...Але підключивши в розріз лампочку на дванадцять вольт, я побачив їїгоріння, і зрозумів, чи я метнувся в розрахунках довжини і опору, або мене лоханули. Плюнувши на все, витяг повністю шнур, і почавзаново прокладати в розрізи, але вже трьома паралельними відрізкамипо одному обороту кожен. Тобто, довжина зменшиться, відповідноструми і температура підніметься. Ну і коли все було прокладено тапідключено, я знову підключив живлення. І, диво! Кермо хоч іповільно, але почало нагріватися. Алілуйя!
Далі пішла зворотна обшивка та складання керма. І він став зновутаким, але тільки вже з підігрівом усередині.
Геморно звичайно, але не хто не казав що буде легко, хоча дужедавно і дуже сильно хотілося мати собі таку приблуду.
Ну от якось так!
Всім привіт!
"став як з конвейєра
Ну і пішов процес нарізки розрізів та вставки нагрівальногоелемента.
Коли все було готово, я вирішив перевірити нагрівання, і на мійподив, кермо ніфіга не грівся! Ну як ніфіга, ледве теплий, а можемені й здалося. Твою ж матір подумав я, напевне десь урвище... Алепідключивши в розріз лампочку на дванадцять вольт, я побачив їїгоріння, і зрозумів, чи я метнувся в розрахунках довжини і опору, або мене лоханули. Плюнувши на все, витяг повністю шнур, і почавзаново прокладати в розрізи, але вже трьома паралельними відрізкамипо одному обороту кожен. Тобто, довжина зменшиться, відповідноструми і температура підніметься. Ну і коли все було прокладено тапідключено, я знову підключив живлення. І, диво! Кермо хоч іповільно, але почало нагріватися. Алілуйя!
Далі пішла зворотна обшивка та складання керма. І він став зновутаким, але тільки вже з підігрівом усередині.
Геморно звичайно, але не хто не казав що буде легко, хоча дужедавно і дуже сильно хотілося мати собі таку приблуду.
Ну от якось так!
Всім привіт!
"став як з конвейєра
Ну і пішов процес нарізки розрізів та вставки нагрівальногоелемента.
Коли все було готово, я вирішив перевірити нагрівання, і на мійподив, кермо ніфіга не грівся! Ну як ніфіга, ледве теплий, а можемені й здалося. Твою ж матір подумав я, напевне десь урвище... Алепідключивши в розріз лампочку на дванадцять вольт, я побачив їїгоріння, і зрозумів, чи я метнувся в розрахунках довжини і опору, або мене лоханули. Плюнувши на все, витяг повністю шнур, і почавзаново прокладати в розрізи, але вже трьома паралельними відрізкамипо одному обороту кожен. Тобто, довжина зменшиться, відповідноструми і температура підніметься. Ну і коли все було прокладено тапідключено, я знову підключив живлення. І, диво! Кермо хоч іповільно, але почало нагріватися. Алілуйя!
Далі пішла зворотна обшивка та складання керма. І він став зновутаким, але тільки вже з підігрівом усередині.
Геморно звичайно, але не хто не казав що буде легко, хоча дужедавно і дуже сильно хотілося мати собі таку приблуду.
Ну от якось так!
Всім привіт!
Коментарі17
Робота зроблена велика 👍Але ось по мені немає обігріву в мене і не треба, не разу руки не мерзли від керма 💪😁
Відмінна робота 👍
захоплююча розповідь! хоч я в цьому і мало що розумію!
Добре коли руки з того місця ростуть і нерви в порядку! Я б не ризикнув би
Все в колір молодець, єдиний на мій погляд одвірок це врізання кнопки регулятора туди де вона стоїть. Штатно краще б поставив у кожух керма, було б симпотніше! І не псував би консоль зліва. Але колгосп справа добровільна, з цього хвалю! )
За роботу п'ять. Але є варіанти в рази простіше, і напевно дешевше. Я це пройшов у тому році. Комплект Ємеля і пів дня діл. окремо не включити, і якщо забув вимкнути через 15 хвилин все одно відрубатись
Те що простіше - може бути, хоча потрібно робити всі теж функції, хоча можна і не так глобально як я, а ось дешевше - це навряд чи. На все про-все у мене пішло не більше 20 $. Ми не шукаємо легких шляхів доки ворог вивчає місцевість по карті, ми змін...
20$ ні про що звичайно. Я три варіанти розглядав. Зупинився на Ємелі, сподобався нагрівальний елемент.
А на ХМ є штатний підігрів керма? Якщо так то че не вкорочити к-т рідної? Чи ми легких шляхів не шукаємо? 🤔🧐🤷☝️
Та ось наявність цієї фічі із заводу на ХМ не відомо, у книзі ні слова і в схемах теж, а ось у ХМ FL вже є. Та й знайти кермо з підігрівом і облицювання колонки з кнопкою не так вже й просто, у мене за останній рік не вийшло.
Зрозуміло! 🤷
А я купив з ебея комплект скоро буду ставити там кермо з підігрівом равлика і кожух з кнопкою просоо цікаво коли розбирали там немає фішки для підігріву? Або самому доведеться пиляти питалово.
Нічого не було, крім чотирьох вільних пінів у роз'ємі равлика.
Комплект з ібея 30-ку стоїть, чекаємо на звіт як встане!
Ого ти заморочився 💪👍🤝молодця, вмієш ... 💪
Та так, сам у шоці! Я коли пацанам на роботі показував фото салону зі знятою торпедою, вони вже тоді говорили що я псих! А коли сказав навіщо, взагалі випали в осад.
Млинець, я їх підтримаю 😂… У мене духу на це точно не вистачить 😅🤗! Молодця… 👍🤝