Підігрів керма - шлях довжиною на рік. Ч.3. Блок управління підігріву керма.

Всім привіт!

Частина_1
Частина_2< /b>

У третій частині мова піде про виготовлення блоку керуванняпідігрівом керма.

Отже, коли кермо вже був готовий, вклеєний мат підігріву, перешитий, потрібно було все це добро підключити.! )
Паша мені каже, давай, спробуй намалювати схему сам, а я те, щопотрібно буде — підправлю.
Ага, ЩАЗ! :)) Все що зміг я намалював, і скинув йому натвердження:Тут Паша зрозумів що я безнадійний, накидав мені схему, і я приступив до реалізації.В процесі виготовлення, схема зазналаневеликих змін, т.К. Замість ВАЗ-івського реле використовувавсябістабільний релейний модуль. Отже, для блоку мені знадобилося:
Все це є на Алі, але я брав все це в радіомагазині міста Терморелебуло використане для автоматичного ввімкнення/вимкнення підігрівузаданої температури. На цьому реле верхній ряд цифр вказує поточнутемпературу, другий показує температуру вимкнення. Гістерезисналаштував на 1 градус. Всі елементи просто запхати в коробочкумені здалося занадто просто, і я вирішив трохипоизвращаться))

По-перше, т.К. Для того, щоб без розбирання блоку можна булозмінювати його налаштування потрібна була функціональна кришка, зкнопками для термореле, і віконцем, в якому були б видні параметри, що змінюються, отвором для зміни вихідної напруги на драйвері, ну івентиляційними отворами для охолодження, т.Е. До. Підвищуючийдрайвер трохи гріється. Тому, відрізавши верхівку кришки цієї самоїкоробочки, я пішов до товариша на роботі, який займається друком на3Д-принтері. Запитую, Дімо, зможеш? І Діма зміг! Скинув макет назатвердження. І зробив як на мене чудово! Всі отвори збіглися, всікнопочки натискаються. Як видно на фото, це DEMO-версія, де замістьбістабільного реле, використовувалося ВАЗ-івське реле задніх ПТФ.Пізніше я відмовився від нього. Не зрослося у мене з автопромом)) Іяк видно на фото, для мобільності блоку, якщо раптом що, наDEMO-версії, встановлена ​​клемна колодка, щоб можна було будь-якоїмиті блок відстебнути, і принести додому на доопрацювання аборемонт.

Але мені потім не сподобалася ця колодка))) Захотілося фЭнШуйностичи… ОЕМ-ошности…)) Захотілося тойтовську фішку тато/мама :) Почавкопатися в гаражі ...) І знайшов не потрібний блок відтелескопічної антени! Там ще прикол у тому, що фішка "мама" доплати, крім усього іншого, кріпиться ще й двома саморізами. Чудово! Те що потрібно! Килимаємо далі.
Фішка "тато"

Вирізав віконце під фішку "мама":

Підганяємо, приміряємо "маму"
Село чудово! Для більшої надійності приклеїв її ще й на епоксиліндля пластику. br> Щоб поверх елементів у блоці не стирчали дроти, зробив пайку знизу. На акуратність не претендую))

Потім закріпив усі елементи блоку в корпусі та зібрав блок.
Запчасти на фото:1020008

Тім пішов підключати блок. Перезбирав фішку на равлику. Звільнилося5 контактів. 2 дроти пустив на плюс, 2 на мінус і один на датчик.Як донора пінів для равлика, використав усім відомий перехідникЗапчастини на фото:8698228020
Штатний датчик термореле не використовував, т.К. Занадто великий.Замість нього в кермо вшитий маленький терморезистор на 10 кОм (опір як у штатного). Т.К. Прикурювач у попільничці я видалив, разом з попільничкою, то приєднувався до його проводів. Там же івзяв дроти від підсвічування попільнички, і задіяв їх напідсвічування кнопки. У джгути чорною ізолентою, а потім умаделін/антискрип
Блок розмістив під підсклянниками, там у разі чого, до ньогошвидкий доступ. Ця панель відштовхується на раз/два.

У такому режимі катався тиждень, поки вибрав оптимальний режимнагрівання. br> І ще пара моментів, при реалізації даного режимунеобхідно з кнопки обігріву витягнути механізм фіксації кнопки.Парочка штирків
Другий момент. Використовуване бістабільний реле, крім штатноїкнопки включення, має висновки на зовнішню кнопку. Але привикористанні зовнішньої кнопки на реле відбуваються перешкоди -з'являється тріск при включенні/вимкненні реле. Тому, щоб їхуникнути, і зовнішня кнопки працювала нормально, необхідно довисновків зовнішньої кнопки припаяти 103-й керамічно резистор. Якщокоротенько, то ось начебто і все…

Усім добра!