виготовляю нову опору, на моєму двигуні цей елемент обов'язковий, іповинен бути дуже міцним і геометрично рівним. Деталь ще впроцесі…
виготовляю нову опору, на моєму двигуні цей елемент обов'язковий, іповинен бути дуже міцним і геометрично рівним. Деталь ще впроцесі…
Коментарі20
де ви берете стільки алюмінію)))
знайшов фотку твого токаря)))) yandex.ua/images/search?i…1&pos=6&lr=147&rpt=simage
Точно точно
майже так!
ебть все як круто))
крайня фотка оооочень наочна)))
Чудово керуєшся болгаркою, молодця!
Геометричні пропорції ідеальні!
Подобається ця любов до полегшення та ніжної витонченості
Опора з алюмінію?
Вкотре нагадаю про термічне розширення - така байда нагрівшись, подовжиться на міліметр, не менше.
за вашими міркуваннями, двигун розшириться міліметрів на 5)))
Ви напевно здивуєтеся, але так. Штанга алюмінієва 25 см при нагріванні на 70 градусів подовжується на 0,5 мм, тобто двигун з алюмінієвим блоком завдовжки метр подовжиться на 2 мм.
ахах, а сталевий колінвал наскільки подовжується тоді? або там зазори осьові в шатунах хороші? нічого там не перекошує?
охохохо, у сталі коефіцієнт розширення вдвічі менший, колінвал, подовжиться менш ніж на 1 мм.
Саме з цієї причини і роблять завзяті кільця, а сам колінвал дійсно без цих кілець має деякий поздовжній люфт.
Ех, вам би ще фрезерний верстат з ЧПУ під боком, було б взагалі добре
натяк такий))
так просто дивлюся скільки випиляєте, багато речей простіше зробити на ЧПУ верстаті на порядок швидше і краще
Опора без підшипника?