Зняв карти дверей (є купа інформації як), дуже допомагав набірлопаток для розбору салону і знімання. _9747cr У мене не завждивиходить правильно їх відштовхнути, особливо з боку дверних петлів.кріпиться вся начинка дверей разом зі склопідйомником.Тож є купаінформації, опишу як робив я.Зняв дві круглі заглушки, опустивскло, щоб затискні болти скла стали навпроти, послабивши їх (невідкручувати повністю) і запам'ятавши посилений затяжки, піднявскло в саму верхню крапку і прихопив малярським скотчем через гору.Далі від'єднав все роз'єм і відкрутив мінус. Витяг усі гумки зпроводами, які заходять у цю панель. Гумку очерету дверей втопивусередину. Далі наткнувся на дві пластикові заклепки дверногозамка. Не знаю як правильно знімати їх. Вкрутив небагато шуруп узаглушку і витяг її плоскогубцями, так само з другої. Далі слідвидавити їх. Я відкрутив 10 болтів навколо панелі та викруткою міжпанеллю та кріпленням замка вийняв заклепки, щоб не тиснути і непсувати їх. Після цього вгору вниз приніс панель, щоб можна булопідлізти рукою і від'єднати роз'єм дверного замка. Далі витягнувпроводку вбік і зняв усю конструкцію.
Раз уже все зняв, змастив напрямні та всі коліщаткасклопідйомника.
Всередині що подібне на влитий антикор. Не схоже на завод. Можливо, у Швеції хтось робив. З іншого боку так само відмиваємо ізнежирюємо. Жижу з фільонки змив, на дні не чіпав
Забігу наперед, уже зробив ШВІ всієї машини, двері були одні зостанніх. За планом фільонки і всі двері мав клеїти в шумофф м2.Але залишилося багато м4, та важка, але вирішив заходу неюфільонку, а все інше м2. Зібрав назад, далі посилив усі рівні місцякарти.
І заклеїв шумопоглиначем, місця прилягання обклеїв тонкимшумопоглиначем за типом антискрипу.Основний шум йде від дверей, якнаслідок стало тихіше, музика почала грати ефектніше, двері помітноповажчали, глянемо як петлі відреагують, так само закриттявідбувається приємніше. Рекомендую всім починати ШВІ з цього. Ячомусь вирішив, що це складніше, лякало зняття склопідйомника.






Коментарі20
Я двері віброю закотив 8 років тому. проїхав після цього 130+т.км, і нічого не провисло, і все працює… Щось я роблю не так…
Ахахах. Я вважаю, що якщо змащувати, не навантажувати дверні кишені, все буде норм)
А чим ти кишеню навантажиш? Пляшкою води?
2 півторачки))))
Ох, як багато
Гарно вийшло. А я ще й поліуретановою піною задув всі ямки і порожнини для кращої тепло і звукоізоляції. Планую теж зробити з торпедою при заміні.
Спасибі) Що за піна така? У балонах продається? Розкажи про заміну торпеди
Проста будівельна, ще краще якщо піна клей. Заміну торпеди тільки планую, потрібно виділити в моєму випадку 2 сонячні дні. Поки не виходить. Зроблю, викладу звіт.
А є фото як виходить з піною?
Робив швидко і вночі, фото немає. Робитиму торпеду - зроблю звіт.
Минулої машині петлі поміняв на нові, хоча бітум клеїв тільки всередині двері, все одно з часом провисли двері
Готувався до замін верхніх петель ні одразу ну двері на не рівностях будуть сіпатися) ну, а так круто!
Я розумію, що в майбутньому це неминуче. Подивимося на скільки вистачить)
1,5-2 роки має вистачити потім будуть танці на нерівностях
Значить поміняю на нові і знову на 2 роки) Думаю нормальна плата за комфорт
Там можна штоки переточити і затулити без заміни петлі
Дякую за пораду) прийде час, розбиратимусь )
Петлі в будь-якому випадку міняти, ресурс обмежений. Ось немає в мене шумки, а днями помітив на петлі замку потертості, посмикував двері, вже бовтається 🤷♂️
Ну не тільки шумка, а й кількість відчинення та закривання дверей, петлі потрібно ще раз в 10000 тис промивати і змащувати, ну це ні хто не робить, хоча свої 200-250 тис вони виїжджають
Антикор у дверях - заводський, у Швеції ніхто машину не розбирає взагалі.