Ревізія гальмівної системи

Отже, процес свапа плавно переходить у ремонт)) Їде відмінно, передачі перемикаються, але ось з гальмуванням проблеми ... Гальмаспочатку не дуже були, в результаті ВУТ і ГТЦ встановлені від БМВ540, але картина не змінилася, за рік простою стало ще гірше.Начебто гальмує, але як то дуже слабо, коротше стрімко їздити… Уході спостережень помічено, що передок спрацьовує через раз, чомусьподумав що проблема в ГТЦ, і замовив ремкомплект для ГТЦ. ГТЦлегко, розібрав, замінив

Прокачав гальма, при прокачуванні одразу кинулися в очі що колодокпрактично немає…

Отже, купив колодки, і тут то й почалося)).
Виколупалися колодки з величезною працею…

З лівого боку їх взагалі немає, тільки самі пластини… І щонайсумніше, поршня закисли, супорти чотири-поршневі, на лівомусупорті тільки один поршень абияк рухався… Як воно взагалігальмувало…
Вирішив знімати супорт, одразу обламалася трубка що йде на супорт... Нижній болт відкрутився, а верхній вже хтось хотів відкрутити ізірвав грані. Довелося приварити голівку на 19 до болта, і тількитак відкрутилося. Випресував через оправку, тільки так вдалосявитягти поршня.

З правого боку ситуація трохи краща, закисло тільки 2 поршні, решта2 рухалася.
В у результаті куплено ремкомплект супортів та 8 поршнів

Медні трубки, та шланг, рідний шланг у тріщинахЗапчастини нафото:271232

Комплект притискних пластинок і направляючих штифтів, оскількирідні погнуті були

Тормозні диски теж під заміну, товщина рідного склала 10мм, амінімально допустима 13мм…
>

\