Заміна передніх колодок

Як виявилося після візуального огляду пищали колодки, а самезалізна скоба (звуковий датчик зносу колодок) терлася об гальмівнийдиск Так як їздити з таким писком неможливо (всі оглядалися в мійбік) було вирішено міняти колодки.Старі колодки я ставив фірмиFerodo, при цьому і вставляв нові гальмівні диски фірмиTRW Проїхав я на цих колодках порядку 50000км.Прицьому купувалися вони в 2012р за якісь нещасні $22 (200грн.). Пилувід колодок!
Почав моніторити ціни на нові колодки Ferodo і зрозумів, що внинішній фінансовій ситуації це дороге задоволення — все ті ж $22(500грн.) У пошуках аналога вибір упав на колодки фірми FrictionMaster (D466) 275грн Коли забирав в офіс Exista колодки на коробкуособливо не дивився, оглянув тільки колодки. Все було ціле, навигляд колодки якісні. Але після приїзду додому оглянув коробку, наній напис не Friction Master, а AUTO EXTRA. При цьому код вказаноD466. Погугли я що це за фірма і не виявив жодних відгуків наросійськомовних сайтах. Зрозумів що це компанія з Канади, яказаймається запчастинами для Північної Америки.
Почав розмірковувати, що робити з цими колодками, т.К. Все-такиприйшло не те що я замовляв. І зваживши все за (грошей на щосьгідніше все одно немає) і проти вирішив встановити ці колодки.
Фото процесу нижче.
Фото коробки
Вигляд колодок . Колодки без візуального детектора зносу. Фотостарих колодок на правому супорті. Зовнішня колодка виявилася більшстерта, ніж внутрішня. Але різниця близько 1-2мм. З правого бокунапрямні супорта не закислі і не заклинілі і гумки цілі, а осьлівий все сумніше - гумки з напрямних злітають і направляють дужеважко рухаються. Проводитиму ревізію напрямних.
Диск TRW. Слідів зносу взагалі немає! Все рівно! При заміні виявивось таку неприємність. Хто знає про якість кульових Monroe? Чи всеж таки ставити CTR?
Нові колодки на своїх місцях
А це старі колодки фірми Ferodo
Про всяк випадок код старих колодок