Свою Мазду 323S я купив у 2010 р. При виборі авто дивився наПасати Б3, Ланоси, але коли побачив Мазду зрозумів - що данийавтомобіль мені повністю підходить. Як на 1997 р. У машини непоганакомплектація:
— чотири склопідйомники
— електродзеркала з підігрівом
— кондиціонер
— дві подушки аїєрбегу
— електрокоректор фар
Що було виявлено при покупці:
— невеликі вм'ятини на крилі, капоті та кришці багажника
— осередки корозії на днищі
< У процесі експлуатації були неприємні моменти, але данийавтомобіль серйозно підвів лише 4 рази:1) потік радіатор
2) вийшов з ладу реле-регулятор на генераторі
3) луснула ліва задня поперечна тяга
4) луснула права задня поперечна тяга
Що було зроблено (замінено) у процесі експлуатації:
— запаяний радіатор (але цього вистачило на 3 роки, але після місцерідного радіатора зайняв Тайванський)
— заміна реле-регулятора генератора
— поварено та оброблено днище
— замінено чотири поперечні тяги задньої підвіски
— заміна сайлентблоків поздовжніх тяг
— заміна передньої подушки ДВЗ
— заміна обох ШРУСІВ
— заміна правого промвалу
— заміна чотирьох пружин
— заміна чотирьох верхніх опор стійок
— заміна гальмівних дисків, барабанів та колодок, а також чищеннягальмівного супорта
— капіталка-лайт із заміною кілець та всіх сальників у ДВС, а такожзаміна ременя ГРМ з роликами
— усунено люфт важеля перемикання передач
— встановлено ГБО 4 покоління ( витрата між іншим 9 по місту, 7-8по трасі)
— перешиті передні сидіння
— заміна масла в коробці
— ну плюс розхідники кожні 8- 9 тис. (масло заливаю Ravenol 10W-40, продається у двох магазинах у Харкові))))
