Як вже писав в попередньому пості, почав вити ЕГУР і я виріив йогосвоїми руками пофіксати. Ітак начитавшись гілки київського реноклубу замовив в інтернеті щоткотримач (270+27) і купив двапідшипника 6000 фірми SKF, типу самі хароші які є на гуртовнях, нупрнаймі на львівпідшипнику вони найдорожчі по 39, 5 грн, а і ще куивгерметик за 25 грн.
Щоб зняти ЕГУР потрібно зняти ліве колесо і підкрильник.Відкручувати просто, відєднуємо фішки, шланг який тримається нахомуті і трубку, вона на 1 болтику під зірочку, знизу відкручуємотри болти і все він знятий, вдкручуємо всі кріплення. І тут япочинаю розуміти що він виглядаєякось не так як я читав всюди івсюди пишуть що одна фішка а в мене дві. Шляху назад нема, знизувідкрутив 6 болтиків, зверху біля кришки ще чотири, обовязковоспочатку відєднат помпу від двигуна і відкрутити зверху 3 клемиінакше сам двигун не відєднається, відломлюєте клеми, тоді жерозєднувати, кришка з платою сидить на силіконі, тому прийшлосьлегенько стукнут молотком через кусок дошки.
Якщо відєдати помпу вигляд буде такий, цеверхня частина двигуна зрозємами і платою з іншого боку, щоб її відєднати потрібновідкрутити 3 клеми
та ж частина тільки знизу (як потім зрозуміли ця плата цеперетворювач струму на 3 фази)
доречі сама помпа стоїть в бачку
відкручуємо чотири болтики
відкрутив зверху 4 болтики кришки і витягнув якор і тут я поняв шо "срака", бо воно виглядає совсім не так як я собі то уявляв і щотоктам немає і щоткотримача тим більше. Як потім пояснив дядькоелектронщик, що цей мотор трьохфазний тому працює без щоток а платаперетворю струм і видає три фази, і по суті ресурс його на багатовищий, тільки підшипники міняй, там просто нічому зношуватисьбільше.
власне корпус двигуна
якор знизу
Якор зверху
Наголошую всім таким самим як я, тобто тим хто не шарить:отойчорний кружок зверху то магніт який стоїть на шайбі з вусиками, цевроді як датчик хола, тобто обертів (принаймі так мені казали людиякі хоть шось в тому петрають) він має стояти тільки так як вінстоїть і не іакше, на ньому є мітки і вони повинні стояти відноснопазів на валі і ніяк інакше бо двигун не буде адекватно працювати, як ви розумієте я перевірив це на собі, ми спочатку не звернулиуваги і просто його зняли (він доречі стоїть на шліцах, простозабивється на них), перший раз двигун працював ричками, думалипомпа бо вже зібали, потім покликавши на допомогу дядькаелектронщика почали розбиратись, короч з третього разу допетрали дочого треба виставляти мітки, отже краще собі просто відмітити яквін стояв, банально шкрябнути чимось по якору.
Ітак дальше по ходу розборки, зняли верхній підшипник разом здатчико хола (поставил в патрон токарного станка і центромпипресували, нижній підшпник зняли зйомником, як виявилосьпідшипники чтоять не 6000 (10*26*8) а 6001(12*28*8) вроді такірозміри, ну не важлво, номер є номер, а і ще підшипники крті з двохсторін. Прийшлось їхати міняти ті що я купив і доплатив 13 грн ізаодно відправив назад щіткортимач))
Отже, якщо коротко то поміняли підшипники зібрали в зворотньомупорядку, прикрутли на місце
егур на місці
Залив рідну, завів з відкртою кришкою бачка і покрутив кермом зкінця в кінець раза 3 і все запрацювало, долив, ще раз прокачав івсе. Результат:вити підсилювач перестав, працює добре як і раніше.Пок все гуд.
Коментарі9
Це болячка) Мені майстер сказав їздити і не париться ще рік так точно
А от коли біля машини стою , то таке враження, що там якісь осі гудуть)))))
у мене легенький звук залишився, але в салоні не чуйно)) Мда коли підшипники накрилися гуділо серйозно)))
у мене також легенький звук. Мені казали, що в принципі з моїм пробігом це нормально. Що це їхня болячка.
мені казали, можеш їздити поки не втикне тоді поміняєш) дивуюсь нашим сервісникам деколи))
якщо чесно, то у нас сервіси взагалі дивні.Живуть одним днем.Сьогодні на.бав, а завтра що буде то пофіг.
бо всі по гаражах ремонтують або самі або в тих хто хоче працювати і робить ту саму роботу в півтора рази дешевше ніж на сервісах)))
круто! Мене напевно також така процедура чекає.Щось трохи шумно працює.Ну принаймі я його чую ;)
я коли почав його чути в салоті тоді почало напружувати, якщо в салоні не чуть то ще можна їздити.