Розпитував офіціалів про електрогідропідсилювач. Справді, у новій генерації Логан/Сандеро стоїть цей 'звір'. Так що ж це таке, Електрогідропідсилювач - це гідропідсилювач зприводом насоса не від ременя, а від електродвигуна. Точно сказатичому конструктори прийняли таке рішення сказати офіціали не можуть, але є всього два варіанти: 1. Відсутність достатнього підкапотного простору біля ременяГРМ. 2. Боротьба із закусуванням керма при дуже швидкому обертанні. Ось як він виглядає. Стоїть і жуж-ж-жить під лівою фарою (з бокуводія) Через цього на дизелях (за рахунок нижчих оборотів) і з'являютьсястрибки світла, про які вже писав у БЖ.
Коментарі13
Яку жижу туди заливати, допуски або як олія називається, є інформація? Необхідно трохи підлити до рівня
стрибки світла є і на бензині.
а ресурс рідини в ньому хто-небудь знає? по терміну або по пробігу і взагалі чи міняти?
як завжди, тисяч до 90 треба змінити.
Тож помітив таке.
Може якось можна буде це підсилювач керма прошити, було б непогано
ще той жужик)) теж помітив))
Класичний гідропідсилювач відбирає більше енергії у двигуна ніж електро, ось по ходу й вирішили питання такою модифікацією.
Що ж він так дзижчить. На мазді теж постійно дзижчав?
На маздах він стукав, через малу кількість мастила а не дзижчав )
Те що дзижчить - офціали сказали норм. Під навантаженням більше, а так - тлом, як комар. А у тебе?
Ну так це гудзик електро двигун, треба ж рідину нагнітати ) ось і дзижчить )
та й нехай дзижчить))))