Як ніяк бажано все одно робити раз на сезон балансування, а це тежвитрати.
Дивився лиття собі, але ціни не завжди гуманні.Взяв штампуваннязалізні оригінальні.Спершу підвернулося 2 колеса з датчиками, апотім докупив ще 2 колеса і датчики оригінальні.
Датчики не хотів брати з Китаю, так як це суцільна лотерея, більшість активується на швидкості від 80 км/год або взагалімертві.
Чим погані б.У .Що не завжди можна оцінити візуально якістьдисків.Мінімальні відхилення не завжди видно, що один диск потрібнобуло трохи вирівняти. Який саме гідротягою витягнув і трохипрокотив, щоб не зменшувати товщину металу канта прокаткою.
гідравліч тяги та протяжка
були придбані датчики тиску. Дорест і рест відрізняються своєюформою. Чесно кажучи, не розумію, навіщо її змінили, логіка роботия так розумію одна і та ж. Тільки вартість рест датчиків у 2 разивища.
все елементарно.
Підв'язка датчиків для Ескейпа зовсім не потрібна, хоч і бігає такаінформація по інету і надають приблуди. Вони самі підв'язуються відшвидкості 40 км/год і невеликого пробігу (в межах 5-10км), також наЕскейпах немає різниці по перестановці коліс - так як інформаціяпро тиск кожного колеса не виводиться на екран, а датчик лишесигналізує на прибирання що тиск впало нижче номінального.
Якщо хочете дивитися тиск певного колеса за допомогою приблуди ITech або програми Forscan Lite на телефоні, то потрібнаініціалізація кожного колеса.
< Потім для мене було відкриття, що гайки під штампи таковпаки Європи та США відрізняються (тобто на Кугу2 та Ескейп), оскільки даного інфо майже ніде немає. Відомо що гайки під литтяКуга2 та Ескейп відрізняються - на кугах цільнолиті і гайковертамиїх важче вбити, на Америка по всіх фордах стоять литі на 18, азверху декоративний ковпачок, в результаті ключ близько 19, 5 (бо впендостані дюйми) Але не таку вже і декоративні роль граютьковпачки, за логікою форді гайки повинні докручуватисядинамометричним ключем, щоб не зірвати різьблення і не вбитишпильки маточини, отже ковпачок грає обмежувальну роль. Напострадянському просторі повсюдно гайковерти, але дотягували лишеключем.
Так от подібна ситуація виявилася і з гайками на штампованідиски, але ще складніше.
У Європи гайки цільнолиті та наскрізні, щоб повністю закритисяковпаком
Гайки європа наскрізні
ковпак (європейський дорест, а можливо і рест європа) за аналогієюз дзеркалами…у Європі не було поділу на рест і дорест дзеркала
чесно украв фото тут https://megadriver.org/logbooks ))
а ось американські гайки
-зверху гайки під лиття з декор ковпачком
-нижче гайки довші зі спідницею і декор ковпачком під ковпакиамериканські
штампів однаковий.
А ось у Європи різний — але однозначно не можу стверджувати, інфомало і тим більше порівняння
Для чого потрібна спідниця на амер гайки - все просто саме вонатримає ковпак від втрати або крадіжки. Геніально просто, а не ціганебні колгоспні стяжки на ковпаках Європи.
Спідниця притискає ковпак, але ковпаку є уступи у відповідь вотворах. На європі такого немає.Там наскрізні, ну і одягаютьдекоративний пластиковий ковпачок.
Ось як виглядають вони в порівнянні, Америка мені стильніша…налиття більше схожа з боку)
ну і природно більш функціональна продумана. Також американськіковпаки діляться на рест і дорест
> "але ковпаку є уступи у відповідь в отворах. На європі такогонемає.Там наскрізні, ну і одягають декоративний пластиковийковпачок.
Ось як виглядають вони в порівнянні, Америка мені стильніша…налиття більше схожа з боку)
ну і природно більш функціональна продумана. Також американськіковпаки діляться на рест і дорест
> "але ковпаку є уступи у відповідь в отворах. На європі такогонемає.Там наскрізні, ну і одягають декоративний пластиковийковпачок.
Ось як виглядають вони в порівнянні, Америка мені стильніша…налиття більше схожа з боку)
ну і природно більш функціональна продумана. Також американськіковпаки діляться на рест і дорест






Коментарі2
Другий комплект (теж маю) потрібен не для того, щоб заощаджувати час у чергах. Я вважаю — для того, щоб берегти рідні гарні диски від пошкоджень при перевзутті та від зимових реагентів. Плюс до всього, багато, у тому числі й я, мають комплекти різног...
ну в моєму випадку, я другий комплект придбав для більшої універсальності, а саме не залежати від погоди та шиномонтажу. Рідне лиття на жаль приїхало у мене з бордюркою вже, тому шиномонтаж їм не страшний) А балансування так, писав про це, думаю 1 ра...