Усім привіт.
Пройшли чергові 8к пробігу, заїхав на Тираспольську поміняти маслоі частково масло в коробці.
Отже, православна олія в новій упаковці.
Запчастини на фото:0888602305Повітряний, фільтр салону, паливний, масляний і ... Улюблене масловласників 2.7 hdi - Total Ineo 5w30 ...) Було б у мене щось з V6 -я б задумався про інше масло, а т.К я не знаю випадки про проблемиз двигунами DW10 через таку олію, то ллємо те, що по книжціпрописано і сміливо перекладаємо відповідальність на виробника...)Тим більше — олія не румунська, не російська, а труха зфранції.
Пробка рожева.Олія правильна нагуглила.
Фільтр повітря засран (за 8 тисяч, як? ), фільтр салону засран бувще сильніший… (
З коробки злилася олія темна-горіла, увійшло 3 літри рівеньвиставили, лічильник старіння скинули… Прокладки цього разу незмінював, поставлю з наступною частковою заміною, разом із новоюзливною пробкою, там різьблення вже втомилося .
За результатами — майже зникли ривки на гарячу PR, Саміперемикання стали м'якшими, сподіваюся після наступної заміни будеще краще… Але на те, що пропаде пробуксовка на холодну 2 -3 несподіваюся.
От. Скажімо так ТО і заміна олії пройшли за планом, а ось потікиолії десь у районі тнвд це не за планом, тим більше, що я змінювавпрокладку тнвд 6 тисяч тому у офіціалів… Ну, значить заїду до нихще раз на візит ввічливості . Не хотілося б потрапити наперебирання самого тнвд чи якісь трубки обігрівача. Вибачте заякість фоток, фоткал знизу…
там десь…
Ну ось там же…
Плюс-мінус там)
Всім добра і давайте не розводити срач з приводу олії)))
Коментарі12
Вибачте помилку на 5w30 c2.
170000 на 5w40 c2 із заводу. Правда на Total приблизно 40000 км. Інші на Neste. Зараз перейшов на 5w40 c3. Інтервали заміни були варварські від 15000 до 26000 км у режимі місто 90%. Машина Peuge at. З двигуном ніяких проблем. Перехід на 5w40 c3 у зв'...
Жодна олія не православна. Воно самурайське — імператорської якості! Так би мовити, ЖДМ!
Не знаю як у кого, у мене в сервісній книжці є таблиця, в якій написано яке масло підходить під конкретні умови експлуатації. І я вибрав Quartz 9000 5w40. Ніяких прямих рекомендацій лити 5w30 там немає.
Для dw10 у рекомендаціях лише 0w30 та 5w30.
це не для dw, це для сажевика та егр
На dt17 цих елементів звичайно ж немає. Якщо масло не летить у трубу літрами, нічого сажевику і егр від такого масла не буде. У сервісбоксі пряма вказівка йде на допуск і це масло.
при чому тут цей мотор?
Я відповідав про цей мотор, тому що він згаданий в і. Це мотор PSA, з сажевиком і егр і при його створенні 5w40 лити можна було, а потім виробник вирішив, що ні, це до того, що масло для егр і сажевика це маркетинг, якщо проблем з двигуном немає, то ...
у 30-ки нічим його забивати бо малозольне. питання взагалі в іншому. якщо dw ще хоч як то може виживати на 0в30 і 5в30, то dt вже набагато болючіше. йому потрібно міцніше масло для життя вкладишів
Все правильно! І масла правильні. Так тримати.
А ще не питали, навіщо таку олію лити? 😂