Протяжка маточок.
З'явилося клацання при перекладі з P в D або R також був присутнійпри торканні. Читав що справа в ступичних гайках. Купив головку на36 і два шплінти (довжина 53-55мм, діаметр 4мм Машина стояла наручнику, піддомкратив, поставив упор, зняв колесо, далі заливковпачок гайки WD40, і легким простукуванням гострою плоскоювикруткою видавлюємо ковпачок і одночасно пшикаючи WD-шкою., випрямляємо шплінт і витягаємо його.Знімаємо стопорну накладку нагайці.Поставив мітки на ступичної гайці маркером щоб бачитинаскільки дозатягнеться гайка.Послаблюємо гайку.З лівого бокугайка піддалася легко, використав лише два подовжувача під квадрат1/2 трубу Далі затягуємо гайку на момент 220 Нм З лівого бокузатягнулася більше ніж праворуч По фото видно наскільки дотяглисягайки. Ставимо на місце стопорну накладку, вставляємо новий шплінт, розводимо його кінці і встановлюємо назад ковпачок. Після цієїпроцедури клацання зникли повністю. Перемога.
Коментарі19
Всім привіт, планую придбання паджеро 4 2011-2012 р.в. мотор 3,0 л 178 л.с. бензин. Підкажіть основні болячки, куди дивитися, куди копати в першу чергу. Заздалегідь дякую за допомогу
Бак, розвал болти, арки задніх коліс, хвіртка запаски, горловина бака, робота трансмісії і т.д і т.д.загугли болячки паджери
Найголовніше врахуйте, що це саме для двигуна 3.0 не 3.8
На 3.8 йде інший вид підшипника там один раз тягнеться до усрачки і все
точно різні підшипники? до усрачки? мабуть цитата з мануалу
Розмовляв з власником 3.8 говорить так
авторитетна заява))))
Це коротше зуб даю ведмедя так піде)))
3880A015 маточина 3.8 і 3.2 на 3.0 не піде
і через це тягнути до усрачки ?)))))
Немає до усіру
Тягнеться і на 3.0, і на 3.2/3.8. Підшипники різні, принцип один.
У ступицях підшипники циліндричні або конусні. Який третій вид у 3.2/3.8? Голковий?
Ковзання! 😂
а їх як тягнути, поки не будеш?))))
Бути виключно в ГБО
ТВ, дотримуватися треба - тільки в памперсах! ☝😁
Треба спробувати! Цікаво на довго ефект
Без приводів - ні