Періодично стала загоратись лампа тиску масла + стоп на панелі, коли машина добре прогріта, перший раз капець як висадило, коли наповному ходу загорілось червоним STOP + масло. Виключив мотор-завів пропало, проїхав 1 км знов загорілось. Через тиждень зновтаке сталось, все думки про капіталку почали проскакувати, черезмісяць в один прекрасний день, аварійна лампа стала горіти нахолостих і гаснути при натисканні на газ. Почав думками готуватисьдо найгіршого, але в душі сподівався, що то або датчик або клапан вфільтрі масла. Вирішив що треба поміряти реальний тиск масла вдвигуні, задзвонив на сервіс і домовився про процедуру заміру тискумеханічним манометром який вкручується в блок замість датчикатиску, на гарячу тиск масла трохи більше 2 bar, що впринципі непогано. Замінили датчик, він потік і в тому була вся причина.
Коментарі6
А датчик з конусним різьбленням, так?
З конусною
Датчик легко викрутився?
ключ + труба і окрутілось
У мене з ним взагалі проблема була, з датчика підтекло масло і потрапляло на піввісь, яким чином я не знаю, але піввісь розкидала по двигуну, хоч і трошки але дратувало, крапель на землі не було, прокопувало між залізним корпусом датчика і пластмаско...
я змінював масло і побачив що півосі в маслі і вже купив манжети, хотів поміняти, але тут стала проблема з датчиком і стало ясно, що справа не в коробці. теж мало не поміняв даремно))