Продовження… Встановлення нової магнітоли, заглушка петлі багажника, відпустка та інше.

Встановив, нарешті, свою нову китацьку 2 Din магнітолу з сенсорнимекраном на 7" роздільною здатністю 800х480 пікселів. До цього умене стояла досить функціональна магнітола Hyundai, з 3" кольоровимекраном 472х232 пікселя, DVD, SD, USB, що вміє грати відео, інавіть робить це, що показує картинку з камери заднього виду, ну іт.Д. Але теж китайська. У ній було багато різних дрібних глюків, убогий інтерфейс від телевізійних DVD програвачів, дуже дрібний натакому екрані, з часом здох SD слот, а найголовніше, вона прикожному запуску починала грати музику з карти пам'яті або флешки зсамого початку. А перезапускалася при кожному запуску двигуна, ну, як і належить.І не могла читати музику по папках, тільки всюпоспіль.Загалом, довго я з нею мучився, і купив нового "китайця".
Ні, ви не подумайте, я не мазохіст :)
Магнітола, мабуть, насправді не такий вже безіменний Erisin, конкретну модель я теж раніше вже називав зі своїм БЖ. -2011 року, і випускається вона, схоже, приблизно з тих же часів, а прошивкакінця 2013 року (я її вже давно купував, взимку ще, це встановитируки дійшли тільки зараз). Тобто. Прошивка вже має бути більш-меншдопилена.
Встановлював, знову ж таки, сам. І знову не обійшлося без пригод. Умагнітолі 2 роз'єми плюс перехідник на стандартний ISO в комплектіплюс набір тюльпанів, і звичайно ж, всі вони не підійшли. У моємустарому Hyundai був якийсь свій роз'єм. І хоча магнітола за великігроші встановлювалася на офіційному СТО Hyundai, установники непридумали нічого кращого, як у розніманні від магнітоли скрутитипроводки з роз'ємами на машині. Не знаю, який там у моєму Акцентіспочатку був роз'єм, але оскільки аудіопідготовка, проводка і 4динаміка (але не магнітола) в ньому стояли із заводу, то, найімовірніше, був там стандартний ISO. А може й ні. Так чи інакшедовелося мені хімічити. Відрізав я Hyundai'євський роз'єм, зачистивдроти, і почав скручувати. Благо, в Hyundai'євському роз'ємікольорове маркування проводів стандартне. А ось у машині вониприкручені до якихось однакових чорно-коричнево-бурих дротів, без100 грам, а то й літра, там явно не розберешся. Не зрозуміло, яктам турки (я маю Акцент турецької збірки), за якими стандартамиробили проводку для магнітоли. Начебто все скрутив — вмикаю — невмикається. Я його і так, і сяк, все перевірив — начебто всеправильно, але нічого не працює. А в мене і китайський тестер зсобою був. Перевірив харчування – на жовтому дроті (постійні 12В) –нуль. Що потрібно робити в таких випадках правильно, дивитися назапобіжники. ТОМУ МОЯ ВАМ РЕКОМЕНДАЦІЯ:перед встановленняммагнітоли - знімайте мінусову клему акумулятора. Серйозно, заощадите час. Загалом, поколупався я, поколупався, і знайшов біляOBD роз'єму один згорілий запобіжник на 15А. Там їхня пара, з'єднанітакою пластиковою скобою, на 10 і 15А, ось цей другий і згорівчомусь. Десь щось зачепив, закоротив, або ще чогось йому несподобалося. Промаркований він вже не пам'ятаю точно як, але, здається, Audio, або щось таке, що логічно. Але їх там дещо таких.На щастя, у мене колись була історія із запобіжниками, а томузнайшовся в машині підходящий запасний на 15 А. Втім, там поряд єкілька запасних із штатної комплектації автомобіля. Поміняв, увімкнув — ура, увімкнулося. Радіо завелося, звук такий об'ємний.Загалом мені сподобалося. GPS завівся відразу, IGO, який менікитайці з магнітолою надіслали, відразу знайшов те забуте село, дея магнітолу встановлював. Загалом все ОК. Колупаємо далі. Требабуло ще налаштувати камеру заднього виду. Начебто все правильноскрутив, включаю задній хід — є картинка. З магнітоли пішоввеселенький димок. Я тут же ключ витяг, магнітола, зрозуміло, вимкнулася, я за правилами її підключав, до жовтого та червоногопроводів окремо. Включаю магнітолу – працює. Камеру – нуль на масу.Знову згорів запобіжник, хрін знає чому. Разом із камерою пересталопрацювати салонне освітлення, вогні заднього ходу (ну, від них вонай запитана, тобто їхній запобіжник полетів), може, ще що. Ну щознайшов другого погорільця, цього разу на 10А, поміняв. Фух, начебто все тепер працює. Картинка з камери є, включається привключенні заднього ходу автоматично, причому, що зручно, навітьколи магнітола вимкнена (включається, показує картинку з камери, апотім знову вимикається після вимкнення задньої передачі). Водновсе добре за будь-яких умов, навіть у повній темряві. Вистачаєсвітла об фари заднього ходу та інфрачервоних світлодіодівпідсвічування в самій камері. Прикрутив магнітолу до кронштейна, встановив кронштейн на машину, ставлю свою нову сріблясту панель зотвором для 2 din магнітоли. Ось тут я знову сильно боявся каверзи.Але на диво, все стало ідеально з першого разу. Ну як ідеально. 2din дірка у нашому акценті нестандартна. Вона нижче, але ширше, ніжмає бути за стандартом для 2 din магнітоли. Магнітола до неїпролазить по висоті, але не утоплюється, т.К. Екран у неїмоторизований, і якщо корпус в отвір пролазить, то екран та так, щоб ще й виїжджати — вже ні. Тому вона стирчить на пару сантиметрівіз панелі. А з обох боків щілини міліметрів по 7-8. Загалом, трохиколгосп поки що. Думатиму, як би це діло зробити поестетичнішим.Рамку яку зробити, чи що. Якщо є ідеї, підкажіть. Буду вдячний.Поки заклеїв щілини прозорою захисною плівкою, щоб сміття та пилюкатуди не потрапляли — їжджу так. Але все працює, що вже добре.
Так, забув ще сказати, як встановлював антену аналогового ТБ таGPS. Для цього відвернув бардачок, зняв декоративну пластиковунакладку правої стійки та частину обшивки даху. Антена GPS намагніті, примагнічується до даху авто, сидить під її обшивкою надпереднім пасажиром, і її не видно взагалі.Супутники ловить взагалідобре. Це, втім, і не дивно, адже дуже схоже, що магнітолапобудована на базі навігаційного спочатку ARM11 500 МГц чіпа SiRFStar IV. ТБ антена виведена так само, на лобове скло зверхуправоруч від дзеркала заднього виду. Огляду взагалі не заважає.Вона активна, підключив її до харчування за канонами. Мінус — начорний провід, плюс — на синій провід магнітоли, куди 12В повинніподаватися лише під час роботи радіо чи ТБ.
Крім того, т.К. Магнітола у мене побудована на базі Windows CE.NET6.0, то у вівторок я зумів успішно замінити штатний IGO на останнійNavitel 8.7 з останньою картою України, такою самою, як і мене наAndroid смартфоні. Єдине, що на відміну від смартфона, пробки непрацюватимуть, т.К. Інтернет від телефону по Bluetooth магнітола, схоже, брати не вміє, а вміє брати по Wi-Fi або 3G, але відповіднімодулі потрібно підключати до повнорозмірного USB роз'єму натильній стороні магнітоли, а я їх не купував і не підключав. Отже, на жаль. А так маю абсолютно повноцінну навігацію. Телефон теперможе відпочивати.
Тепер по роботі. Все оре. Довго розбирався з радіо. Розібрався –все ОК. Запам'ятовує 18 каналів FM, знаходить автоматично, всечудово. Камера заднього ходу - без питань, на 7" екрані все шикарновидно. Правда, камера стара, кут у неї вузькуватий, та й лініїпаркування вона не малює, але я вже їздити навчився :), а так всеодно річ корисна, щоб не замислюючись нікуди не впертись Bluetooth- теж працює З'єднується без проблем з телефоном, підтримує якдзвінки, так і вміє приймати звук з телефону, тобто, набиратиномер, дзвонити, приймати дзвінки можна прямо з магнітоли, звук йдена динаміки машини, а в магнітолі є мікрофон, через який вонапередає звук співрозмовнику.Чути все нормально, хоч і неідеально.Так само з телефону можна передавати звук, тобто запустилиплеєр у телефоні, і він грає в колонках машини.Взагалі шикарно. Таксамо можна озвучувати, але це вже ні до чого, тому що в магнітолісвоя повноцінна навігація.З карти музику читає чудово, і папкибачить, і точно запам'ятовує останню пісню і навіть місце, дезупинилося відтворення. І диски не пробував поки що, але думаю, проблем не буде. Диски мені взагалі не потрібні, ніколи ними некористувався. Навігація, писав вже взагалі без проблем, супутникиловить відразу, позиціонування точне, швидкість роботи IGO іNavitel - прийнятна. Зрозуміло, на моєму телефоні навігація швидшепрацює, але там 8 ядер 1, 7 ГГц ARM v7 і 2 Гб RAM, а тут 1 ядро500 МГц ARM11 (попереднє покоління, це ARM v6) і 128 Мб RAM.Нормально цілком. Ще з приємного, колір підсвічування кнопок можнавибирати довільно. Я налаштував місячний, як більшість приладів наакценті. Логотип Hyundai теж має місце. Що там ще. Браузер є, повноцінна Опера, але немає інтернету. Ігри є, калькулятор, компас, календар та інше. Із проблем:іноді відрубається другий профільBluetooth. Тобто. Звук ніби передається, але в динаміках - тиша.Поки що закономірність не зрозумів. Налаштування іноді зберігаютьсяне з першого разу. Теж закономірність поки що не зрозумів, можливо, сам десь косячу. Ну і телевізор працює якось так. Так вийшло, щовперше перевірив його у центрі Одеси. Один канал спіймався увисокій якості, ще кілька — у посередній і поганій. Може виннаантена, або я її не правильно підключив, або тюнер хренуватий, абосигнал у принципі слабкий. У Харкові у мене на Залютіно Інтерспіймався в прийнятній якості (не супер), Simon, і ще пару каналів, у слабкому, але абияк можна дивитися, ще пара каналів — у зовсімпоганому. Воно мені, об'єктивно, нафіг потрібно, але функція тобто, і антену купив. Не знаю, може так воно і показує, а може щось незовсім правильно я зробив. Але загалом, все дуже добре. Мені щесподобався звук. Мабуть, ця магнітола помітно краще розгойдуєштатну акустику, і баси з'явилися, і об'єм. Так що я заміноюзадоволений.
Ще кілька разів помічений дивний глюк. При включенні магнітоличерез деякий час вимикається кондиціонер. Тобто. Лампочка на кнопціАС гасне. Включаєш - працює далі як ні в чому не бувало.Закономірності не помічено. Годинники можуть спільно працювати безпроблем. Але раніше такого я не помічав. Може, десь десь чіпляювипадково, через те, що магнітола трохи стирчить уперед. Хочанавряд. Якщо є ідеї, дайте знати, будь ласка.
По магнітолі все. Небагато фото, як це виглядає і що воно вміє.
Головне меню. Цілком симпатично. Так виглядає радіо. Колирозібрався, все виявилося цілком зручним. Музика з карти пам'яті.Все ВЕЛИКЕ і добре видно.
Камера заднього виду в повній темряві в гаражі. Цілком добре всевидно. Це наш Актіон.
Вантажимо новий Навітел. Все працює відмінно.
За моторизованим екраном у нас диски та дві карти пам'яті SDHC до32 Гб:одна для мультимедіа, друга для програм, зокрема, длянавігаційних та карт. До речі, біля екрана 5 встановлених позицій, з різними кутами нахилу.
4). По-моєму, не хвалився раніше. Замовив і встановив самостійнозаглушку на петлю багажника, щоби менше сміття сипалося всерединумашини. У багатьох на Акцентах перших років випуску вона, як ідеякі інші фічі, на кшталт заглушок санчат передніх сидінь іобшивки багажника, вже є в базі, але в мене на турці вересня 2008року всього цього вже нема — вставляв сам. Обійшлося щось 20-25гривень, але це ще по 8 грн. За долар.
Ось вона. Ставив самостійно.
5). Нещодавно помітив одну досить неприємну проблему. У крайнійбанці акумулятора, біля плюсової клеми, почав постійно кипіти іпотроху виплескуватися електроліт. Навіть трохи роз'їв коробочку звисокоамперними запобіжниками, що у мене на дизелі причеплена доплюсової клеми. Інші банки поводяться нормально. Причому виявив цеякраз перед відпусткою, в яку їздив на машині, і так вийшло, щопісля виявлення і трохи більше тижня проїхав із цією бідою понад2000 км. Доводилося навіть періодично зупинятися, щоби витертиелектроліт з поверхні акумулятора, щоб нікуди далі не потік.Виплескувалось його не багато, але все ж таки, неприємно. Післяповернення, цього вівторка, вирішив зайнятися діагностикоюпроблеми, щоб вирішити, чи намагатися реанімувати батарею абонастав час купувати нову. Т.К. Акумулятор ще рідний, турецькийMutlu 2008 року, який обслуговується, то йому від віку вже мігприйти кінець. Пробіг у мене невеликий, і останніми роками забатареєю я стежив, заряджав іноді, рівень електроліту завжди був унормі, і ніколи раніше він не википав. Хоча в перші пару років, коли взимку я практично не їздив, а машина стояла в гаражі насигналізації, він у мене розряджався пару разів практично в нуль, що не є добре. Але цього року він мене не підбивав, у т.Ч. Тавзимку. І ось тут таке лихо.
Загалом, почитав я інтернети, купив ареометр, літр електроліту провсяк випадок, і почав воювати. Відразу перевірив, що банк незакорочений. Напруга на батареї без навантаження після кількох днівпростою - трохи більше 13В. При включених габаритах і незаведеномудвигуні - 12, 93 В. Це чудово. Банку не скорочено, напруга цілком унормі. Зняв мінусову, потім плюсову клеми. Обробив поверхню батареїрозчином соди, щоб нейтралізувати залишки кислоти (спостерігавхарактерне шипіння). Відкрутив усі банки, почистив пробки, заливніотвори. Перевірив рівень електроліту. Норма у всіх банках, лише удвох крайніх, тієї, що кипить, і сусідньої, трохи нижче, ніж уінших, але пластини скрізь покриті. Перевірив ареометром щільність– скрізь відмінна, показує рівень заряду батареї між 75 та 100%.Але в тій банці, що кипить — найвища щільність, близько 100%заряду. Ну що робити. Електроліт лити не став. Додав трохидистиляту в дві крайні банки, і трохи перелив електроліту з другоїбанки (у ній заряд ближче до 75%) до першої (майже 100% заряду), інавпаки, щоб вирівняти густину електроліту. Тепер щільність майжеідентична у всіх банках, у р-ні 80-90% заряду. Також щільнішезакрутив банки, прочистивши вихлопні отвори, і щільніше закрутивмінусову клему, змастивши обидві клеми струмопровідним мастиломЦіатим. Десь прочитав, що через це може кипіти ближня до плюсубанку. Проїхав на заправку, на миття всього близько 5 км. Перевірив— все одно трохи вихлюпується електроліт. Здається, менше, але я іпроїхав всього нічого. Ось думаю тепер, у чому біда, і як це можнавилікувати, чи купувати нову батарею. Хоча крутить ця поки щовзагалі баз питань, та й підзарядити іноді батарею у менеможливість є. Маю гарний автоматичний зарядний пристрій, вихвалявсявже ним раніше.
6).Останнє на сьогодні — кілька слів про відпустку. Акцент за цейчас (тиждень) пройшов 1885 км і не підвів жодного разу, як іочікувалося. Їздили, компанією, 2 пари, але за кермом увесь час я.Були в Одесі, Вилковому, Приморському, Білгород-Дністровкому, Шабо, Рибаківці. У принципі, все сподобалося десь більше, десь менше. ВОдесі трохи не сподобався снобізм місцевих та запахи (прибиративулиці бажано частіше). А так все чудово. У Вилковому взагалічарівно. Навіть у Дунаї викупалися. Море в Криму, звичайно, длядорослих краще, але туди я поки що не поїду принципово. Нехайнасолоджуються. Я вже минулого року насолодився їхньою "гостиною".
Так, ще кілька слів про дороги в Нікоалівській та Одеськійобластях. Це я думав, що у нас Допа Гепа з компанія крадуть. Та унас у Харківській області навіть у кущах це просто хайвеї, порівняно з деякими місцями миколаївської та одеської областей.Таких ям (по коліно, окрім жартів) та напливів (метами — практичнодо пояса висоти, я серйозно) я не бачив ніде й ніколи, і дужесподіваюся більше ніколи не побачити. І це на дорогах державногозначення. Загалом тамтешні риги навіть харківським, схоже, форуможуть дати. Очевидно, багато ділянок там не бачили ремонту зрадянських часів, а фури перетворили їх навіть не на решето, а нащось значно гірше. Ось, милуйтеся, це ще далеко не найгіршаділянка. Просто зупинився, щоб зняти це для історії. На найгіршихділянках за матами було не до фото.
Виїзд із населеного пункту Новополтавка, миколаївська область.Траса Миколаїв - Дніпропетровськ. Фури розбили дорогу так, що цейнаплив має об'їжджати навіть трактор. Висота – 60-70 см., а надрівнем дна сусідньої ями – не менше метра. І це ще не найгірша зділянок.

Ну, і трохи позитиву — фотографій із відпустки на закуску.
Одеса. Місто красиве, але недостатньо доглянуте і чисте.

Тут Дунай впадає в Чорне Море. Трохи ліворуч на острівці граютьсяпелікани, лебеді та білі чаплі. Біля Вилкового ширина Дунаю сягаєкількох сотень метрів. На тому боці — вже Румунія. Пам'ятниклипованину-староверу. Риби там чимало. Дунайський біосфернийзаповідник. Таку незайману природу в Європі побачиш нечасто.Білгород-Дністровський. Аккерманська фортеця. Шабо. Тут роблятьнепогане вино, коньяк, вермути та інше.
Чайки рано вранці граються в Рибаківці. Неподалік плаває лебідь.Всім дякую за увагу. Сподіваюся, не надто втомив вас цимопусом.
На запитання відповім, поради з вдячністю прийму.

Best regards,
Nicolas.

"як і очікувалось. Їздили, компанією, 2 пари, але за кермом увесьчас я. Були в Одесі, Вилковому, Приморському, Білгород-Дністровкому, Шабо, Рибаківці. У принципі, все сподобалосядесь більше, десь менше. В Одесі трохи не сподобався снобізммісцевих та запахи (прибирати вулиці бажано частіше). А так всечудово. У Вилковому взагалі чарівно. Навіть у Дунаї викупалися.Море в Криму, звичайно, для дорослих краще, але туди я поки що непоїду принципово. Нехай насолоджуються. Я вже минулого рокунасолодився їхньою "гостиною".
Так, ще кілька слів про дороги в Нікоалівській та Одеськійобластях. Це я думав, що у нас Допа Гепа з компанія крадуть. Та унас у Харківській області навіть у кущах це просто хайвеї, порівняно з деякими місцями миколаївської та одеської областей.Таких ям (по коліно, окрім жартів) та напливів (метами — практичнодо пояса висоти, я серйозно) я не бачив ніде й ніколи, і дужесподіваюся більше ніколи не побачити. І це на дорогах державногозначення. Загалом тамтешні риги навіть харківським, схоже, форуможуть дати. Очевидно, багато ділянок там не бачили ремонту зрадянських часів, а фури перетворили їх навіть не на решето, а нащось значно гірше. Ось, милуйтеся, це ще далеко не найгіршаділянка. Просто зупинився, щоб зняти це для історії. На найгіршихділянках за матами було не до фото.
Виїзд із населеного пункту Новополтавка, миколаївська область.Траса Миколаїв - Дніпропетровськ. Фури розбили дорогу так, що цейнаплив має об'їжджати навіть трактор. Висота – 60-70 см., а надрівнем дна сусідньої ями – не менше метра. І це ще не найгірша зділянок.

Best regards,
Nicolas.