Перехід на літні колеса, огляд підвіски.

Карантин, комендантська година — значить час у гараж.
Потрібно було на машині переглянути підвіску бо там все стукало ізмінити колеса.

Машину на яму, на домкрат:
У роботі.
Почав огляд підвіски, як тільки почав перевіряти знизу кульовуліворуч — з неї рясно потекла вода, хоча пильовик цілий.Ну раз тамвода то розраховувати на хороше життя не варто.Почав знімати - ані, не можу видавити з кулака.І так і сяк, згорнув знімач "солдатик".Психанув, узяв будівельний фен і почав гріти, попутновзявши другий такий знімач.Бив ще молотком.Не здавалась.Але ж післяконкретного прогріву вискочила.Зняв кульову, покрутив у руках —усередині іржі не знайшов, і ніби туго ходила, але як розробиластала як холодець. Менять.
На центральному складі знайшов нову трек:
Трек
Зняв пильовик, мастило є:<
Змащення достатньо. Все встановив у зворотній послідовності.Перевірив всі інші шарніри, ну начебто нормально. Крім редуктора, він реально мертвий. Сошка ходить сильно вгору та вниз. Требаміняти. Минулого разу взяв відновлений, і через рік він уже стукав.Тепер тільки новий.
Поміняв колеса, перевірив люфти в ступичних — зліва був шаленийлюфт, такий що коли хитаєш машину, то чути, як клацає. Зняв кришку— підшипник я міняв рік тому, всередині все чисто, отже, обійдемосяпідтяжкою. Підтягнув, начебто норм.

Так що такі справи, потрібен кермовий редуктор. br>