Поки решта машин на бойовому ходу, копа стояла на бойовомучергуванні, у травні, на шипах... Дружина раз на тиждень кудисьвиїжджала, або я вигулював, щоб остаточно не застоялася. Машини нелюблять довгого простою.Особливо класика. .
Батя допомагав, а то чет нога у мене розболілася шкандибаю вжекілька днів. p>
Вже краще.
Далі вирішив невелике ТО зробити.Перше це замінити повітрянийфільтр і переставити заслінку на літній режим))))
Новий фільтр
Крушка виглядала непрезентабельно давно:
Нагадаю як.
Значить чистим, відмиваємо, ґрунтуємо і фарбуємо:
< /
У процесі.
І вже на місці.
Далі почав помічати що все ж таки йде гальма. Йде до певної межі ізупиняється, почав оглядати, млинець тече по шлангу зверху внизмокрий... А чому? А тому що я порахував раз на новому бачку хомутистоять, то вони затягнуті:
Ось так воно продавалося.
Ось такий хомут. Стрічковий.
Головне коли встановлювалося, то здавалося що затягнуте. Взагалівирішилося установкою звичайного черв'ячного хомута, за місцемпідтягнути стрічковий не вийшло, шланг просто зірнув вниз:Головнелівий шланг не тече. Далі мене турбував запах бензину під капотом, зайвий... Простягнув болти бензонасоса. І побачив що шланг віднього розкуйовдився, зняв його разом із фільтром:
Давно не змінював
Шланг замінив першим, хто трапився, виявився Gates, БРТ вирішив нешукати)) ). Фільтр теж новий знайшов:Тепер має бути сухо. Взагалідеякі дрібниці зробив, тепер би щось глобальніше, типу кузова… алені часу ні сил, ні грошей, ні бажання. Та й обстановка немотивує.
Більше однієї машини це вже трохи напруження, коли робиш всесам…
Усім мирного неба!
< /p>
Коментарі2
Якщо побачиш десь у продажу, то ось такі хомути ставь)) Вони прямі суперські, не течуть і затягувати не треба, ставлю їх скрізь, дуже подобаються)
до речі є ж… просто забув про них… за звичкою черв'ячним закрутив. У мене на п'ятаку паливні шланги на них сидять.