Рік разом. Витрати на вживану машину + порівняння на власному досвіді

Попереджаю:дуже багато у і взагалі немає картинок. Машина браласяяк друга в сім'ю, для навчання дружини водінню та подальшогоперевезення дружини та дитини в садок/школу/на роботу.. Заразпарадигма трохи змінилася, китаєць залишився єдиною машиною всім'ї, із завданням навчання водінню справляється, хоч це буває ірідко. Загалом і цілому я машиною задоволений, хочу, як завжди, підбити фінанси Витрати поділю на кілька частин:1) Оформлення тастраховка = 2500 + 650 = 3150 гривень. Ці витрати ніяк не залежатьвід машини, і від них нікуди не дінешся. Заміна свічокантикорозійна обробка = 4790 грн, з них найдорожче - 2250 грн -комплексний антикор (смола на поверхні, жижа в порожнині) Знову жтаки, ці витрати абсолютно необхідні при купівлі б/у авто, і їхрозмір сильно залежить від клас купленої машини. Я вважаю, що цейпункт для китайця коштує вкрай недорого.
3) Виправлення косяків, які були в машині на момент покупки:заміназамку водійських дверей; лючка бензобака; обох ручок задніх лівихдверей; купівля плафонів підсвічування заднього номера; замінарозбитого салонного дзеркала заднього виду; заміна лампочки у ПТФ; заміна водійського сидіння; заміна всіх сайлентблоків задньоїпідвіски та задніх амортизаторів + після цього зробиврозвал/сходження = 3240 грн. З урахуванням того, що на моменткупівлі даного авто за $2500 середньоринкова ціна подібної машини вподібній комплектації становила $3200 — я вважаю, що заплатити $125за відомі поточні питання по машині цілком варто.
4) Виправлення прихованих косяків, Про які мені не було відомо намомент покупки машини:у машині не було термостата; диски буликриві-косі, а четвертий литий взагалі без шматка металу, довелосякупувати новий; у машині був приймальної частини задніх ременів; задні гальма дихали на ладан; сюди ж я додав загальну вартістьбезпосередньо роботи, а не запчастин = 3575 грн.
5) Попадос у вигляді розбитого лобового; зам'яті двері та знищенийпластиковий поріг внаслідок падіння з домкрата = 2695 грн + ще невиконані та не враховані витрати безпосередньо на фарбування.
6) Єдиний косяк, який виник безпосередньо протягом річноїексплуатації машини, який не був пов'язаний з її станом до покупки, з форс-мажором у вигляді каменюки в лобове та падіння з домкрата —це генератор, що здох. Знову ж таки, вартість його ремонту покритатаємницею, з мене поки що нічого не взяли. Без жодних проблем, тьху-тьху-тьху). Жодного разу в житті (! ) не купував новоїгуми.
8) Чохли на сидіння та проставки для кліренсу = 575 грн
9) Приховані витрати — переважна більшість робіт проводиться зарахунок орендної плати мого гаражу. Я не знаю, скільки потягнеремонт генератора та фарбування крила, швидше за все, я простозарахую хлопцям рік оренди, що має дати мені неотриманий прибуток урозмірі майже 6000 гривень. Але, по-перше, ще нічого не відомо, апо-друге, я ці гроші в руках не тримав, більше того, попередні 3роки замість СТО-шників, які приносять користь, у мене в гаражігнив запорожець, тому я свідомо не включаю ці гіпотетичні. Гроші взагальну суму.
10) Зовсім окремо від усього перерахованого вище — установка ГБО =320 дол.
Разом загальні витрати на машину за рік склали 18375 грн + 320 дол.за ГБО.
За паливом та витратою.
Заправлено бензину (спирт БРСМ):403, 24л на суму 6635грн
Заправлено газу:451, 20л на суму 4725грн
Разом заправлено палива, сумарно спирт+газ = 854, 44л на суму11360грн
Пробіг на момент покупки = 99500км
Пробіг на даний момент = 107400км
Пройдено за рік = 7900км (з них 1200 по трасі, 200 по диких гребняхтипу лісових доріг та полів, 6500 по місту).
Дуже груба цифра, але все ж таки — середня витрата палива =10, 8л/100км (це суміш спирту з газом, нагадаю).
Дуже груба цифра, але все ж таки — середня вартість кілометра =1, 45 грн/км (знову ж таки, спирт/газ). Отримано від попутників =18595 грн Загальний дохід від машини = 7235 грн .

У сухому залишку отримуємо загальні витрати на машину (все-все-все, від оформлення та антикора до ремонту підвіски та установки ГБО, мінус заробіток від того, що я не відмовляю охочим їхати зі мною нашляху) = 19000 грн = 735 дол. Я розраховував на великі витрати, і язадоволений. Особливо з урахуванням того, що на момент покупкиДжилі коштувала на 700 баксів дешевше за середньоринкову ціну.купував за 7350, продав за 2850. 1125 доларів на рік лише заздешевлення самої машини від віку. Це відчутно більше, ніж явитратив за рік на Джилі. Резюмуючи не в цифрах:я знав на що йду. Якупував семирічного китайця за 2500 доларів. Від цієї машини за цігроші неможливо було чекати на щось хороше. Машина бралася на рік, навчити дружину кататися, кілька разів притерти об огорожі та іншімашини та продати за безцінь. Натомість машина стала цілкомнадійним помічником у сім'ї, і, крім природного бажання пересістина щось нове, гарне, оцинковане і на автоматі, я не бачуоб'єктивних причин її позбуватися. За винятком якості пластику, вона багато в чому перевершує, або, хоча б, не відстає, від машинїї класу (я беру як критерії вартість і рік випуску, під "їїкласом" я, конкретно, маю на увазі Матіз, Сенси, Ланоси, Нексії, Амулети і Зозулі ціною 2500-3200 віком 4-7 років). Джили СК протиМатіза (я володів Матізом):Переваги Джилі - вартість ремонту, потужність і прийомистість, м'якість ходу, ширина салону, надійність двигуна (тойота, як ніяк)
Переваги Матіза - місткість (абсолютно об'єктивно найменша машинасеред перерахованих є наймісткішою, тому що Сенс/Ланос хетчі в цігроші не зустрічав, а все інше не зможе перевезти холодильник, водія та двох пасажирів усередині закритого салону), посадка всалоні, якість матеріалів салону, надійність ходової, простотаексплуатації в місті за рахунок малих габаритів та малого радіусурозвороту, витрата палива. Дивимося попередній пункт, але, навідміну від Матіза, Зозуля жере більше палива і ходова там занадійністю, я думаю, на рівні СК., там все баш на баш. На Амулетне їздив, але це теж китаєць, за ті ж гроші. І те, і те — вжеперевірені часом машини приблизно однієї якості та рівня комфорту.> Переваги Джилі - комфорт в салоні, шумоізоляція, прийомистістьі потужність мотора (це я про ланосячий 1.5 8V, опелівський одиншеснар потужніший, але жере і варто ...), витрата палива, вартістьремонту та експлуатації, зовнішній вигляд.
<
Переваги Ланоса - якість пластику в салоні, об'єктивно -надійність, але суб'єктивно мій особистий досвід експлуатаціїЛаноса показує протилежне. Жере відчутно менше палива, ніж Ланос іДжилі, хоча у Сенса є питання з КПП. Але знайти живу Ксюху в бюджет2500-3200 мені рік тому не вдалося. Я б погодився зі застарілимдизайном, ламкою коробкою і більшою вартістю ремонту через меншувитрату палива, більшу надійність ходової, більш якісний салон івідчутно велику місткість через тип кузова.

< Джили МК - більш надійні і в усьому краще СК,