Поїхав на інше СТО де займаються відновленням бензонасосів. А це яквиявилося 90% усієї роботи.
Робив все за інструкцією:зняв зліва біля керма 10А запобіжник (змігвитягнути тільки плоскогубцями), завів двигун і почекав покиспалити паливо з трубок, заводив насправді кілька разів., т.К.глухий. Вимкнув двигун, вставив запобіжник. Зняв клеми закумулятора. Все, поліз під заднє сидіння витягувати бензонасос.Зняв 6 болтів. Циліндрики-контакти не викручуються. Але яке ж буломоє здивування, коли в бензонасосі замість японського двигуна япобачив Автоелектрика ЕБ 2110 (продуктивність 60 л/год).
>
Від'єдную проводи і віддаю спеціалісту.
Була надія що допоможе чищення/заміна фільтра-сітки, але вона невиправдалася, фахівець сказав, що насос видає 2 кг, треба мінятидвигун. До цього читав статтю як AlexN13 Замінив собірідний двигун на Weber FP 454-001 (продуктивність 90 л/год).Запропонував фахівцю поставити вебер, а він каже, що мій ЕБ 2110 івеберівський і так абсолютно однакові (і це дійсно виявилося так).Добре, що за 10 хв ходьби пішки від Разумовської, 40 виявивсяАвторинок на "середній" (контейнер №50). Weber FP 453-453 (продуктивність 60 л/год). Ціна приємно здивувала – 290 грн. Там жекупив окремо фільтр-сіточку, на майбутнє. Б патрубок "туди" не бувскрученим і датчик рівня палива не перекривався фільтром. До речірівень палива на панелі приладів показувався (і показується)неправильно, на 1 поділ (10 л) більше. А може це реальне значення, просто насос викачати не може, за розмірами він меншеоригінального. Загалом їхати на бензині вже не міг, а один поділпоказувався. І ще. Рідний регулятор тиску палива в менезаглушений, стоїть СОАТЭ 2112-1160010-01, біля рейки., стандартнаабо фізична атмосфера)
1 бар ≡ 1.019716102 кгс/см² (кілограм-сила на квадратнийсантиметр)
1 бар ≡ 0.1 МПа
Коментарі1
ось так приблизно насос стояти повинен. сіточка нижче за все на кронштейні. до дна пару міліметрів не доходить.