Руль став важко повертатися. Дивлюся - рейка вся мокра. А рейку іГУР я робив 2.5 роки тому і проїхав зовсім небагато. Думаю невжезнову рейку треба робити, дуже засмутився. Вже проконсультувався зSkyman96, який нещодавно розібрався зі своєю рейкою, насправді рейка почала підтікати через 1-1.5 року, як я її зробив, але кермо нормально поверталося, а зараз ніби ГУРу немає, у русі щенормально, а коли на місці розвертаєшся - важко.
Загалом на СТО з ями добре продули все те місце.Виявилося що течепатрубок, прямий на вигині, з внутрішнього боку.Дірка в ньомупристойна.Але це був навіть не зовсім патрубок, а шланг - вінпрямий у нормальному стані, на місці вигину він сплюснувся іперетин зменшився, а потрібен Г-подібний патрубок, такий же якоригінальний, на СТО знайшли якийсь довгий патрубок і вирізали знього ділянку, там майже 90 градусів було... Майстри сказали, щоякщо кермо нормально не крутиться на неодружених, значить зламавсяГУР і його треба міняти. Плюс піпеткою дістали трохи рідини зрозширювального бачка і сказали, що багато "срібрина" - виробленняротора насоса ГУР. Міняти ГУР не хотів, тим більше здавалося, щовін працюватиме. Загалом замінили патрубок, залили Dexron II відMannol і все запрацювало, кермо дуже легко крутиться. Хоча звичайнов ГУР через масляне голодування з'явилися додаткові вироблення.Сказали заїхати за 500 км. Злити олію, напевно там ще будесріблястий, і залити нове. >
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.