Рік 2014 почався з наведення порядку в гаражі, тому як стрибатичерез верстак обходячи машину було незручно…
Ну а після вже взявся за машинку!
Спершу поставив мотор на своє місце, та навісив кардан, а машинувиводив і закочував за допомогою важеля (кривого стартера).
Оскільки пошуки аналогічної кермової колонки не увінчалисяуспіхом, то прийшла думка про те, що необхідно використовуватипоширені запчастини, а не тулити ексклюзив, який у разі чогозамінити нічим! Купив стандартну рульову від УАЗа і черезперехідник прикрутив кермо.
Закінчив варити дно зовні, все почистив щіткою на болгарці і покривперетворювачем. Черга грунту Ґрунтував спочатку пензликом, алепензлик не скрізь діставав. Потім вимазав мастикою Боді, попередньо, одним шаром тому як може ще якісь кріплення приварюватидоведеться. Поки сохла мастика зайнявся вихлопною системою.Оскільки на УАЗці на якій зараз їжджу вихлопна прикручена жорстко, то від вібрації постійно розбивається прокладка між колектором ітрубою я вирішив на ГАЗоні зробити все через гнучку муфту. Ну ібанку глушника на гумках підвісив.
Вийшло — диво! гумові шайби товщиною в сантиметр.
І зайнявся встановленням відкидних сидінь, поставив, приміряв…
.
Продовження слідує...






Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.