Усім привіт,
Ми продовжуємо нашу боротьбу з кліматом в Audi 80 B4. На СТОзамінили мені всі проводи "плюс" "і "мінус" і кинули їх у паралель.Генератор перестав грітися, акум теж перестав грітися. Напруга підусім навантаженням стабільна і адекватна. Але клімат як не працювавправильно, так і не працює.
Якщо тикати "+" на керування швидкістю вентиляторів обдування, іпотім піти в 19 канал самодіагностики, то фактична напруга буде7.8-8.3 вольта з 12.5, настільки дме він "максимально" у мене.додавати швидкість до повних 12.5 вольта, чудово чутно як дме намаксимум реально.Заходиш в 18 канал, побачимо фактичне значення11.5-11.8 вольта, але він дме. Стільки дме, стрибає це шкала самапо собі.
Тобто ніякого нового ефекту не прийшло, проблема не усунена.
Поїхав до іншого електрика, той зайшов Васею діагностом до блокуклімату. Почитав його, подивився помилки — побачив там помилкудатчика температури в плафоні — його фізично зараз немає. І якосьдивно, вилізла помилка по ДТОЖ G110. Хоча датчик підключений, і по56 каналу самодіагностики є показання охолоджування. Помилкистерли, покаталися - помилок немає по компу, крім датчика плафона.Далі електрик почухав бороду, сказав, що "не знаю і поки що". І япоїхав.
Замовив собі кабель, щоб самому вже компом її почитати іноді, алесуть у тому, що більше ніхто не знає куди копати.
< br Напруга бортова в порядку. Сам клімат справно працює задатчиками в режимі авто. Але як вирішити питання зі швидкістювентилятора грубки — тупо невідомо. Ось така нісенітниця. Нам томуж місці стоїмо.
Коментарі18
G110 це 51 канал, а 56 і 57 це датчики температури в салоні. Значить помер датчик, у них ресурс не великий. А подача харчування на клімат нормальна? Там роз'єм часто підгоряє, не знаю де на 80, але на 100 під Кліматом у тунелі знаходиться. Напруга мо...
привіт, з 56 каналом я загнався (опечатався). я дивився через блок клімату 51 Температура холодоагенту двигуна (ECT) в градусах .C Тут показує все ок. Стабільно, чітко і вірно. Регулятор напруги змінювали на новий, проблема не зникла. За харчування т...
Якщо датчик здохне, ось як у мене зараз, то в 51 каналі він буде віртуально виміряти температуру, я в холод помітив, що показує 90 коли стрілка ще до 50 не дійшла.
Я перевіряв від холодної до гарячої - все чітко.
Може стара помилка
Звідки плюс брали що подати прямо?
Наскільки знаю, електрик кидав доп плюс від акумулятора, потім від лампочки. Потім від прикурювача. Різні тести були
Треба кинути плюс не знаю, а вентилятор, а на регулятор швидкості, швидше до нього втрати
Спробуємо.
Глянув схему, там керування землею йде через ключ.
Через ключ у замку запалювання?
Через електронний ключ який їжачком торохтить у випарник кондиціонера під жабо. Він керує землею на мотор, а + йде постійно, і за показаннями напруги, чим воно менше, тим швидше крутиться вентилятор.
Сам їжачок змінювали на новий, він же резистор напруги. Ефекту не дало, але робитимемо виміри там ще раз
Він не резистор, а напівпровідниковий ключ, а ось до нього земля добре приходить? Ось на схемі виведення номер 3.
перевірте ще раз на слід тижні, якщо вийде потрапити до електрика. якщо є хороший фахівець в Одесі- буду радий рекомендації!
якщо треба, то можу скинути телеграм відео, як клімат працює і куди я заходжу.
Може проблема в терморезисторі на корпусі пічки. Це просто як варіант. Я чесно хз. Як припущення що він якимось чином іпет мозок
Якщо мова про регулятор напруги на пічці (їжачок), то його змінювали...