Перше ТО

Покатавшись на новопридбаному автомобілі почав виявляти дефекти іодразу їх усувати. Насамперед зняв "шкіряні" чохли кольору дитячоїнесподіванки та подарував другу на газель.
Проїхавши першу тисячу загудів передній ступичнийпідшипник.Причиною був квадратний диск.Перевірив всі диски ізамінив підшипник (мануалів валом)
Далі змінив масло (коли була остання заміна — не знав).На всімашини ллю виключно ARAL 10-w40
Для впевненості — замінив повний комплект ГРМ і помпу Ролики бравINA, ремінь GATES, помпа metelli і звичайно всі фільтри, іантифриз.
У процесі їзди помітив, що передні стійки не тримають взагалі, томущо таких машин серед знайомих 7 штук — взяв оригінальні вбитістійки і відправив до Запоріжжя до Вадима на реставрацію. І щовсередині стійки.Результатом був задоволений, тому і на лачиквідправив. Машина була зовні реально занижена і коли сідали двілюдини ззаду - виглядала як занижений таз. Я люблю, коли машинастоїть вище, тому піднімав і зад і перед.
Прийшли стійки і я за день пересипав і перед і зад. Як стала машина– можна побачити по фото. Після заміни стійок і пружин — машину натрасі було не впізнати. Останньою краплею для першого ТО ставмертвий АКБ. Два рази не заївся в центрі міста і поїхав купивперевірений мною АКБ Topla. Машина придбала стан, при якому на нійможна впевнено їздити. Далі буде...