сьогодні вранці вінтик підкинув сюрприз, а саме через парукілометрів шляху згасла приладка і за пару секунд двигун заглох, правда в дуже зручному місці і я спокійно докотився до узбіччянікому не заважаючи)
>
в принципі я більше сам винен, десь тижнів два тому стартер почавкрутити через раз (питав у бж де реле стартера, виявилося йогонемає — все йде через замок) і приладка іноді глючила, так що я вжезнав, що контактна вмирає.
заїхав до найближчого магазу і взяв нову фірму Meyle, номер 100 9050013
то година намагався як пишуть інші стягнути шліцеву втулку підкермом - фіг там, пробував 2 знімач і молоток, так і не піддалася ає інший, більш просто спосіб:
ну кермо ні підрульові перемикачі знімати не треба! тількипідрульовий кожух (2 гвинти), гвинт під 6-гранку на корпусі замка ігайку на карданчику внизу. Та й природно всі роз'єми під кермом (поворотники, двірники, світло, і на саму кг). Тягнемо за кермо ідістаємо весь кермовий вал
з карданчика болт і вал спокійно виходить а ось і він, усімаулюблений болтик кріплення контактної групи вал абсолютно незаважає, маленькою викруткою за пару секунд відкрутив стару іприкрутив нову
/p>
Коментарі5
Виймав зовсім без зняття всього, лише кожух колонки, обламуючи вушко кріплення кгзз, і ставив нову, адже кріплення роз'єму цілком тримають її на своєму місці, зате тепер заміна, 1,40 сек.)))))
так теж помітив що фішка замикається на замку а не на кгзз, але її міняти не так часто, так що прикрутив як годиться
я тепер теж зрозумів як міняти) після всієї тої камасутрі
те саме недавно робив)) це просто капець з тим болтіком)
та просто як виявилося не треба знімати ні кермо ні ту втулку під ним, маленькою викруткою туди легко можна дістатися відкрутити лише 2 шурупи і два болти і скинути 4 фішки і виняти весь вал, я на другий раз її за 20 хвилин поміняю