з настанням холодів вінтик почав погано грітися
по місту десь у районі 70 тримав, по трасі і до 60 могло впасти
коротше плавала температура капець, походу він на градусах 60 ужевідривався
взяв новий термостат
на фото він ще не встиг закритися видно щілину
заміна простенька, єдине потрібно зняти насос гуру і підвісити допідрамника
> а так само його кронштейн
ну і ключем на 10 два болти кріплення найнижчого фланця, під ним ізнаходиться термостат
<
витягнув старий, вибито вв/ауді, оригінал єпт) зібрав все назад, наподив пробки повітряної не виявилося, пічка відразу почала дмухатитеплим, після поїздив і на слід день залив ще близько 300-400 грамантифризу стало явно краще, гріється набагато швидше і тримає рівно80 град. Чому 80 походу бреше, вентоводам знайомо
Але що скажу впевнено — гріється набагато швидше, десь у 2 разишвидше стрілка починає підніматися
Коментарі15
Я того року змінив і в зиму взагалі опалювався норм, а то штатний і не давав взимку нагріватися вище 60ти))
Тож змінював, ставив такий-таки Wahler, теж стояв оригінал і не закривався, тільки на 1.8 насос ГУР знімати не потрібно, не знаю навіщо ти знімав.
у тебе він теж знизу вставляється? мені здається без зняття насоса туди неможливо дістатися
Та знизу, насос начебто на всіх 4-х циліндрових моторах однаковий, я змінював навіть без ями.
на дизелі ось так, як туди дістатися без зняття кронштейна не уявляю.01.
Вибачаюсь, точно, знімав насос, змінював давно, забув.
Як міняв без ями і нічого не знімаючи? У мене 1.8 аам. Насос кондея і гур є
Все знімав, забув.
без зняття ти не підлізеш.
У мого схожі симптоми, доведеться теж міняти(((
та там нічим складним, за 3 години впорався краще спочатку перевірити дтож, це якщо стабільний недоргрів, а якщо температура плаває щодо швидкості руху то вже термостат зарано в радіатор пускає
міняй, скоро зима)
теж треба поміняти, теж взяла вахлера))))
по-моєму непогана соотн ціна/якість, по вахлеру досить непогані відгуки
щас стоїть китай Cnab всього 2 роки відходила((((( симптоми як у тебе. вихідні поміняю.))