Поставивши ліфт комплект від FJ Cruiser я насолоджувався новимивідчуттями від підвіски Джі Ікса:стрибки через рейки, вибоїни наасфальті, їзда по асфальту поцяткованого латками, взагалі, будь-якіреальні дороги і все це проходило на відмінно.
Особливо радував збільшений хід задньої підвіски:раніше післястрибка на пологому дельфіні досить часто подушки стискалися ізадня вісь зустрічалася з відбійником на рамі.
Після переходу на пружини таких контактів з відбійниками практичноне стало, про що свідчив пил і бруд у плямі контакту на панчосімоста.
Мене часто питаю про керованість Джі Ікса< Після першого рокуя навіть став дивуватися:про що питання? Я можу їхати туди куди хочузі швидкістю яку вважаю безпечною. Я не раз ганявся заспортивнішими джипами типу Х5 або Infinity FX і жодного разу вповоротах не вивалювався більше, ніж планував. За бажання можнабуло сидіти стільки, скільки не шкода того, хто попереду.
З переходом на пружини і не рідні амортизатори картина керованостіпринципово не змінилася.
І ось тільки на гарній ґрунтовці, якими я люблю прохопити звітерцем, підвіска була однозначно м'якою. Доводилося гальмуватисянабагато частіше, ніж хотілося. Ну і на завантаження кузова требабуло також робити виправлення. Під час руху на ґрунтовці мостизгадували де знаходяться відбійники регулярно. Правда і швидкістьруху по пересіченні, яка на подушках при найжорсткішому режиміамортів була "пошепки", на пружинах вийшла на рівень туристичногопозадожника середньої підготовки. Категорії універсальноготранспортного засобу для будь-яких доріг
Коментарі16
Гумові відбійники поставити більше і все. Можна у мене подивитися як працює аналогічна підвіска Раннера 215.
Якщо поставити вище - частіше замикати. Навіщо? Люди ставлять гідравлічні, це я ще розумію.
Гарне відео. Наочне. Такі я б собі теж поставив, але за передньою підвіскою мене взагалі не турбувало. Тільки задня. А з переходом на пружини з ліфтом і правильні амортизатори це пішло
Машина з KDSS?
На щастя, ні
З приводу падіння на відбійники можу сказати наступне, не повинно пробивати за будь-якого розкладу. Не важливо яке дорожнє покриття і неважливо скільки людей в салоні (адекватно). У цьому перевага правильно налаштованої пневми. У мене теж на відбійни...
Мій досвід говорить про протилежне скільки подушку не надувай, а завжди можна стрибнути так, щоб вона склалася під дією сили тяжкості та прискорення
Богдан, а яка гума влітку, у плані виробник та модель?
Спочатку був Мішлен Cross Terraine - тисяч 80 на ній проїздив, та так і не зносив. Потім був не дуже вдалий досвід з Toyo не пам'ятаю модель, з косими симетричними канавками - дуже жорстка, мені не сподобалася, стерлася за 40 тисяч, після неї яка бул...
Спасибі Богдан. На 150 взяв БФГ АТ KO2 Тепер думаю що на 76 взяти на літо. Якось складно з General Grabber AT зараз у продажу…
На зиму БФГ АТ? Екстримал -) Якщо і брати, то 235х75х17І на літо теж хороший розмір, особливо для широкопрофільної БФГ АТДля 76-ої не знаю, залежно від призначення машини
Ні, звичайно БФГ АТ на літо! На зиму, тільки зимова.
235/75/17 Можна ставити на GX470? Думаю встановити 245/75/17 на GX, але переживаю не буде занадто вузькою. Гума Goodyear Wrangler Duratrac.
Ні, не буде. Візуально можна посилити зовнішній вигляд не широкою гумою, зміною вильоту диска проставками.
Спасибі. Я більше переживаю щодо стійкості, стирання та прохідності.
Стирання залежить від бренду. Постав Гудрич і на 50-70 тис вистачить. А стійкість ніяк не визначається шириною