Про покупку, плюси і мінуси XC90

Так сталося, що в процесі придбання автомобіля, про компанію вольвоу мене спочатку склалося не дуже хороше враження, менеджер бідолаханамагався вирулювати як міг, але на жаль.
Коли автомобіль підбирається індивідуально під клієнта, перше щоповинен мати кожен автомобільний концерн, що поважає себе, -конфігуратор.У вольво його просто не існує.Менеджеру дають файлекселя, з усіма кодами опцій, їх описом і вартістю, далі він всевручну перевіряє 10 разів, чи немає конфліктів, і, здогадуюсь що втому ж екселі відправляє замовлення на завод. Далі, ще цікавіше, хтось із керівництва вольво в Китаї чи Швеції, вирішив що в базікомплектація Inscription занадто багата, і потрібно терміновоурізати половину опцій, і пропонувати їх за гроші.В результаті те, що має бути в комплектації за замовчуванням - мені просто недісталося, машина прийшла без сигналізації, без протитуманок, безключовий доступ також відсутня, також була замовлена Топоваверсія аудіосистеми Bowers & Wilkins, з нею повинен йти фірмовийдиск з якісною музикою, та й сам оптичний привід для читаннядисків. У результаті немає ні того, ні іншого. Бажаєте СД-привід? —будь ласка, за додаткову плату, вольво вважали, що дешевшезавантажити музику з інтернету і записати на флешку. Ну і ще кількадрібниць. Думаю є зовсім невеликий шанс, що накосячив самеменеджер, не уточнив, не перевіряв ще раз, не повідомив мене, часубуло достатньо, передоплата була в червні, а збірка авто почалася всередині серпня .
Сподіваюся ви розумієте, які можуть бути почуття людини, якавідбашлювала більше 100.000$ і отримала не зовсім те, чогоочікувала. Спочатку хотів йти до суду, але переглянувши документивирішив що шансів виграти справу немає, а марнувати час і нерви —не розумно.
Якщо хтось із читачів захоче собі замовити вольво зі своєюкомплектацією, не соромтеся попросити щоб у договорі були чітковказані опції, що входять до бази, і ті, які ви замовили додатково.У мене ж вийшло так, що те, що замовив додатково — все є, а те, щомало б йти в базі, немає.
Далі, після кількох годин перевірки всього що тільки можна, бувпідписаний акт огляду, і попереду була 4-годинна поїздка, восновному по автомагістралі. Що сподобалося:— Система допомогиводієві, реально бачить все, добре читає знаки, причому багато, (відключив функцію читання символів через годину їзди, тому щодістало), підрулює, тримає смугу, адаптивний круїз контроль - майжеяк у тесла, вміє слідувати за автомобілем попереду, повертати, тримає дистанцію.
— Відмінний звук, хлопці з баверс вілкінс знають свою справу
— Зручні крісла, багато регулювань, дуже якісна шкіра.
— Світло, автоматичне керування світлом, нікого не сліпить, інодіокремий пучок світла прямує на дорожній знак.
— Мінімум кнопок на панелі, все налаштовується за допомогою системиSensus, дуже зручно. br/>
— Пневматична підвіска, дуже комфортно, як водію так іпасажирам.
— Профілі водія, налаштування безпеки, наприклад можна поставитипароль на бардачок, можна поставити обмеження до ключа, наприкладдав другий ключ дружині, прописав там щоб більше 60 нерозганялася)
— Багато місця всередині
— Панорама
— Безшумний рух на електротязі.
< /- Відсутність ніш під речі, бардачок у вольво називається - "відділення для рукавичок", він реально дуже малий, папка здокументами — насилу влазить. Відкриваємо підлокітник - туди тежособливо нічого не сховаєш. У тигуані наприклад, бардачок набагатобільше, в підлокітнику можна зберігати купу речей, також присутнівисувні ящики під сидіннями. — Сенсус, немає браузера, ютуба невідтворює фільми закачані на флешку (відео є, звуку немає, не можерозпізнати аудіоформат) немає навігації по папках на флешці, неможна видалити файл \ папку. - Тільки один USB порт, спробуювирішити проблему покупкою хаба, але не факт, що буде працювати. Здвома юсб авто йде тільки тоді, коли додатково замовиш AppleCarPlay.
— Автопарковка — позорище, крути кермо, включай передачі, сам стежза парктроником\камерою, тисни на газ, на гальмо, воно тільки кермовміє крутити. Таке у тигуані 5 років тому було. Наприклад останнімоделі BMW вміють паркуватися навіть якщо водій не сидить усерединіавто.
— Розгін. У тигуані, наприклад, коли на швидкості 60-80 капців впідлогу - відгук автомобіля майже миттєвий, мене вдавлює в сидіння, машина рветься вперед, відчувається прискорення. Руління відмінне, відчувається що керуєш автомобілем. У вольві — все не так, тапок упідлогу — воно впевнено починає набирати швидкість, але кайфу неприносить жодного. Можна списати на те, що машина ще не обкатана, не газувала особливо, в режимі Power (коли одночасно працюютьбензинові двигуни) також ще не їздив. Тому в питанні розгону можнапоставити кому, але T8 - найпотужніша модель в історії вольво.:)
— Глянцеві кнопки управління склопідйомниками. Некрасиво, непрактично.
— Ключ. Виглядає дуже дешево, легкий, пластиковий. Могли б вже непошкодувати грошей, і зробити його металевим, хоча б алюмінієвим.Які ще авто дивився, катав, і чому саме вольво? ! b>
На смак і колір, товаришів немає, для мене, наприклад, дужеважливий зовнішній вигляд авто, салон, інше йде на другий план.Тому, прошу не ображатися власників інших моделей. Що дивився:AudiQ7 TFSI, сподобалося:управління, динаміка, вид спереду. Несподобалося — інтер'єр, сидіння, широкий центральний тунель, тачпад, вбив планшет, що виїжджає з торпедо, якщо в BMW він хочякось виглядає, то в ауді ну зовсім по-китайськи. Не сподобався видзбоку, особливо задня частина, лінії авто йдуть вниз. — Всевлаштовувало крім того ж планшета, який досі не зробили сенсорним.Я розумію, що до iDrive можна звикнути, але все ж таки — не моє. Тай дуже багато x5 в місті, майже як жигулів))
Mercedes GL500 — навіть не став брати на тест драйв, авто2016 року а на консолі 100500 кнопок всяких.<
Range Rover Sport — гарний зовні — жахливий усередині, їдедобре.
Вибір упав на Volvo XC90, у ньому влаштувало все . Якби не косяки зкомплектацією, мінусів і не помітив би, а так почав до всьогочіплятися. Дякую всім, хто дочитав до кінця :)