Профилактика реле перегруза

Катався собі горя не знав і раптом ні з того ні з цього почализ'являтися глюки - загорялася і тухла мимоволі лампа АБС/АСР.
За механікою, я був впевнений, що все в системах відмінно і даватипомилку не могло... Залишалася електрика…
Вичитав, що глюки може давати реле перевантаження, але так і незрозумів яким воно боком до системи АБС/АСД.
Добре Добрався я до цього реле на вихідних, зняв і вирішив розкритиглянути, що з ним усередині твориться…
Попередньо дізнався вартість нового.70 євро — не дуже гуманно…
1. Знімаємо реле:капот підняти максимально, відключити акумулятор івитягти його — буде зручніше знімати реле.
За акумулятором знімаємо пластиковий щиток (захист ЕБУ від води) ібачимо колодку з двома блоками, а праворуч на торці реле валюмінієвому корпусі.Це реле перевантаження.Торцевим ключемвідкручуємо болт.Акуратно щоб гайка не злетіла і не загубилася внетрях проводки.
Знімаємо реле з посадкового місця та від'єднуємо колодку знизу. Ідетуго — туди не ліз ніхто вже багато років.

2. Розтин реле:вдома кладемо на операційний стіл і за допомогоюплоскогубців акуратно відгинаємо 2 плоскі вусики, що фіксуютьалюмінієвий корпус. Тягнемо за пластикову основу з контактами —нутрощі виходять і погляду постає нехитра схема.

3. Огляд:проводимо на предмет оксидів, пошкоджених/горілих доріжокта елементної бази.
Моє реле, незважаючи на присутні ознаки розтину його раніше, знаходилося в майже незайманому стані. Ні слідів корозії/окисленняні слідів ремонту/паяння — нічого виявлено не було. Проте я взявсірники та паяльник і пройшовся по доріжках, які мені не особливовселяли довіру — просто для заспокоєння душі та шоб паяльник незаіржавів… В одному місці додав олова на контакт.
Сірниками очистив сліди заводської та своєї каніфолі…
Наждачкою дрібніше підчистив контакти — вони трохи потемніли, мабуть посріблені.
< /
4. Складання:простіше простого. Головне здуру не зламати алюмінієвівусики.
5. Установка на авто:у зворотному порядку. Ставимо колодку знизу нареле, реле в роз'єм кріплення, закручуємо пару болт-гайка, ставимоназад щиток і акумулятор, одягаємо клему. Вже тиждень безпроблем.
У моєму випадку, думаю справа була в поганому контактіреле-колодка.

І, прошу помітити, на реле повинен стояти правильний запобіжник– 15А.

Нижче фото.