ГБО. Пройшов рік і 15тис. км. пробігу - враження, косяки та інше.

Після встановлення ГБО пройшов рік. Я пройшов одне планове ТО-10тис." і, думаю, цього року ще встигну пройти ТО-20 тис. Перед тимяк поставити машину на зимову сплячку.
Загальний пробіг з установкою — 15 тис. Км. Газі, решта на бензині, тому що з робочих питань я катаюся виключно на бензині.
За підрахунками до окупності установки необхідно ще близько 4 тис.пробігу на газі, але це питання мене хвилює мало. Більш важливорозуміти, що ще крім деякої економії коштів на паливі я отримавпрямо з моменту встановлення і які проблеми спливли і супроводжуютьу процесі.
+ На паливо витрачається у 2 рази менше грошей (11/л газпроти 23/л бензин),
+ Збільшився запас ходу на 300 км.< /b> (48-50 реальнихлітрів влазить у балон об'ємом 57л.),
+ Підвищилася частково "екологічність" мого автомобіля (віртуальнийтакий позитивний момент)…
Ну і все, на цьому всі позитивні моменти скінчилися. Інших простонемає і бути не може (навіть не намагайтеся переконати — невийде).

Далі про мінуси, а їх значно більше:
< — Витрата газу в реалі виявилася на 20% більше ніж бензину заінших рівних. Ну, це взагалі не мінус, але реальність дуже серйозноостуджує після того як почитаєш казки про "у мене газу стільки ж якбенза йде, четверте покоління епт ...". Врут, лають і нечервоніють! Самі установники кажуть, що +20% — це норма, а в когосьще більше. Ну, якщо хтось хоче лобом пробити стіну — гляньте саміпитома вага літра палива по бензу та газу. Порівняйте молярну вагуі калорійність ... Втім, прапор вам в ... Опу! - На газі моторсильніше гріється. Це вже реальний і серйозний мінус. У когопроблеми із системою ОЖ — можна загробити нак. Мотор (у менепроблем немає). Тут працює фізика і нічого не вдієш.
— На газі менша потужність мотора. Тут знову серйозний мінусі фізика. Якщо хтось впертий буде верещати зворотне - спростуйтемені перші 2 пункти спочатку (цей третій слідство перших двох). -Більша вага спорядженої машини = більша витрата. Не попишеш, доводиться чимось розплачуватися.
— Запаска викинута зі свого законного місця. Комусь цесерйозно може зіпсувати життя. Але не в моєму випадку. Я катаю RunFlat і мені це взагалі бік. Але в мінус запишемо тому, що в коритіможна було б возити 1-2 підстаркуватих крокодилів з відрубанимихвостами і близько тисячі потрошених жаб за компанію (смердитивоно, звичайно, при цьому…)!
— Малий пробіг між заправками на газі. Тут або на дах (в салон)ще ставити балон на 80-120л. Або тупо не від'їжджати далеко відмісць дислокації АГЗС. І нічого не вдієш.
— Додаткове обладнання = менша надійність + великі витрати наобслугу.
— Сморід при заправках. Ну, то таке…
— "сюрпризи" та косяки які вилазять у процесі експлуатації. Ну, тутпро них поговоримо більш докладно нижче, ґрунтуючись на особистомудосвіді. Начебто нічого не забув? Якщо щось згадаю — допишу.
А тепер про "сюрпризи" та косяки:
1. Балон, цука, круглий, а світ квадратний, тому, напевно, колигазу залишається ще близько 15 літрів, ГБО відключається. Особливочасто відбувається це при розгонах/гальмуваннях та русі в/з гору/и.Чому так? Тому що жодному ідіоту-проектувальнику балонів не спалона думку геніальна думка наробити всередині перегородок дляуникнення бовтання палива як струменя на вітрі. Забірна трубказнаходиться в одному кінці балона, а паливо — в іншому.
Мої спроби вирішити проблему на СТО, де його встановили, неувінчалася успіхом і навіть навпаки — трубку паркану подовжили, алевона стала бовтатися як… по балону вгору -Вниз. Світла головапорадила прифігачити до трубки магніт. Але на всьому великому цьомуСТО не було жодного магніту! Гаспаде, ви ставите ГБО простопотоком, знаєте про проблему, але свідомо її не вирішуєте... Соромвам і Сором! Ну, хочеш шото зробити добре — зроби це сам. Я вжезапланував тунін забірної трубки з підрізанням зайвого іприколханіваніем до неї магніту. Сам не вірю, що вирішитьсяпроблема остаточно, т.К. Паливо все одно буде гуляти балоном як ігуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !

Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…
" - Малий пробіг між заправками на газі. Тут або на дах (в салон)ще ставити балон на 80-120л. Або тупо не від'їжджати далеко відмісць дислокації АГЗС. І нічого не вдієш.
— Додаткове обладнання = менша надійність + великі витрати наобслугу.
— Сморід при заправках. Ну, то таке…
— "сюрпризи" та косяки які вилазять у процесі експлуатації.Ну, тут про них поговоримо більш докладно нижче, ґрунтуючись наособистому досвіді. Начебто нічого не забув? Якщо щось згадаю —допишу.
А тепер про "сюрпризи" та косяки:
1. Балон, цука, круглий, а світ квадратний, тому, напевно, колигазу залишається ще близько 15 літрів, ГБО відключається. Особливочасто відбувається це при розгонах/гальмуваннях та русі в/з гору/и.Чому так? Тому що жодному ідіоту-проектувальнику балонів не спалона думку геніальна думка наробити всередині перегородок дляуникнення бовтання палива як струменя на вітрі. Забірна трубказнаходиться в одному кінці балона, а паливо — в іншому.
Мої спроби вирішити проблему на СТО, де його встановили, неувінчалася успіхом і навіть навпаки — трубку паркану подовжили, алевона стала бовтатися як… по балону вгору -Вниз. Світла головапорадила прифігачити до трубки магніт. Але на всьому великому цьомуСТО не було жодного магніту! Гаспаде, ви ставите ГБО простопотоком, знаєте про проблему, але свідомо її не вирішуєте... Соромвам і Сором! Ну, хочеш шото зробити добре — зроби це сам. Я вжезапланував тунін забірної трубки з підрізанням зайвого іприколханіваніем до неї магніту. Сам не вірю, що вирішитьсяпроблема остаточно, т.К. Паливо все одно буде гуляти балоном як ігуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !
Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…
" - Малий пробіг між заправками на газі. Тут або на дах (в салон)ще ставити балон на 80-120л. Або тупо не від'їжджати далеко відмісць дислокації АГЗС. І нічого не вдієш.
— Додаткове обладнання = менша надійність + великі витрати наобслугу.
— Сморід при заправках. Ну, то таке…
— "сюрпризи" та косяки які вилазять у процесі експлуатації.Ну, тут про них поговоримо більш докладно нижче, ґрунтуючись наособистому досвіді. Начебто нічого не забув? Якщо щось згадаю —допишу.
А тепер про "сюрпризи" та косяки:
1. Балон, цука, круглий, а світ квадратний, тому, напевно, колигазу залишається ще близько 15 літрів, ГБО відключається. Особливочасто відбувається це при розгонах/гальмуваннях та русі в/з гору/и.Чому так? Тому що жодному ідіоту-проектувальнику балонів не спалона думку геніальна думка наробити всередині перегородок дляуникнення бовтання палива як струменя на вітрі. Забірна трубказнаходиться в одному кінці балона, а паливо — в іншому.
Мої спроби вирішити проблему на СТО, де його встановили, неувінчалася успіхом і навіть навпаки — трубку паркану подовжили, алевона стала бовтатися як… по балону вгору -Вниз. Світла головапорадила прифігачити до трубки магніт. Але на всьому великому цьомуСТО не було жодного магніту! Гаспаде, ви ставите ГБО простопотоком, знаєте про проблему, але свідомо її не вирішуєте... Соромвам і Сором! Ну, хочеш шото зробити добре — зроби це сам. Я вжезапланував тунін забірної трубки з підрізанням зайвого іприколханіваніем до неї магніту. Сам не вірю, що вирішитьсяпроблема остаточно, т.К. Паливо все одно буде гуляти балоном як ігуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !
Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…
"
— Додаткове обладнання = менша надійність + великі витрати наобслугу.
— Сморід при заправках. Ну, то таке…
— "сюрпризи" та косяки які вилазять у процесі експлуатації.Ну, тут про них поговоримо більш докладно нижче, ґрунтуючись наособистому досвіді. Начебто нічого не забув? Якщо щось згадаю —допишу.
А тепер про "сюрпризи" та косяки:
1. Балон, цука, круглий, а світ квадратний, тому, напевно, колигазу залишається ще близько 15 літрів, ГБО відключається. Особливочасто відбувається це при розгонах/гальмуваннях та русі в/з гору/и.Чому так? Тому що жодному ідіоту-проектувальнику балонів не спалона думку геніальна думка наробити всередині перегородок дляуникнення бовтання палива як струменя на вітрі. Забірна трубказнаходиться в одному кінці балона, а паливо — в іншому.
Мої спроби вирішити проблему на СТО, де його встановили, неувінчалася успіхом і навіть навпаки — трубку паркану подовжили, алевона стала бовтатися як… по балону вгору -Вниз. Світла головапорадила прифігачити до трубки магніт. Але на всьому великому цьомуСТО не було жодного магніту! Гаспаде, ви ставите ГБО простопотоком, знаєте про проблему, але свідомо її не вирішуєте... Соромвам і Сором! Ну, хочеш шото зробити добре — зроби це сам. Я вжезапланував тунін забірної трубки з підрізанням зайвого іприколханіваніем до неї магніту. Сам не вірю, що вирішитьсяпроблема остаточно, т.К. Паливо все одно буде гуляти балоном як ігуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !
Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…
"
— Додаткове обладнання = менша надійність + великі витрати наобслугу.
— Сморід при заправках. Ну, то таке…
— "сюрпризи" та косяки які вилазять у процесі експлуатації.Ну, тут про них поговоримо більш докладно нижче, ґрунтуючись наособистому досвіді. Начебто нічого не забув? Якщо щось згадаю —допишу.
А тепер про "сюрпризи" та косяки:
1. Балон, цука, круглий, а світ квадратний, тому, напевно, колигазу залишається ще близько 15 літрів, ГБО відключається. Особливочасто відбувається це при розгонах/гальмуваннях та русі в/з гору/и.Чому так? Тому що жодному ідіоту-проектувальнику балонів не спалона думку геніальна думка наробити всередині перегородок дляуникнення бовтання палива як струменя на вітрі. Забірна трубказнаходиться в одному кінці балона, а паливо — в іншому.
Мої спроби вирішити проблему на СТО, де його встановили, неувінчалася успіхом і навіть навпаки — трубку паркану подовжили, алевона стала бовтатися як… по балону вгору -Вниз. Світла головапорадила прифігачити до трубки магніт. Але на всьому великому цьомуСТО не було жодного магніту! Гаспаде, ви ставите ГБО простопотоком, знаєте про проблему, але свідомо її не вирішуєте... Соромвам і Сором! Ну, хочеш шото зробити добре — зроби це сам. Я вжезапланував тунін забірної трубки з підрізанням зайвого іприколханіваніем до неї магніту. Сам не вірю, що вирішитьсяпроблема остаточно, т.К. Паливо все одно буде гуляти балоном як ігуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !
Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…
"
А тепер про "сюрпризи" та косяки:
1. Балон, цука, круглий, а світ квадратний, тому, напевно, колигазу залишається ще близько 15 літрів, ГБО відключається. Особливочасто відбувається це при розгонах/гальмуваннях та русі в/з гору/и.Чому так? Тому що жодному ідіоту-проектувальнику балонів не спалона думку геніальна думка наробити всередині перегородок дляуникнення бовтання палива як струменя на вітрі. Забірна трубказнаходиться в одному кінці балона, а паливо — в іншому.
Мої спроби вирішити проблему на СТО, де його встановили, неувінчалася успіхом і навіть навпаки — трубку паркану подовжили, алевона стала бовтатися як… по балону вгору -Вниз. Світла головапорадила прифігачити до трубки магніт. Але на всьому великому цьомуСТО не було жодного магніту! Гаспаде, ви ставите ГБО простопотоком, знаєте про проблему, але свідомо її не вирішуєте... Соромвам і Сором! Ну, хочеш шото зробити добре — зроби це сам. Я вжезапланував тунін забірної трубки з підрізанням зайвого іприколханіваніем до неї магніту. Сам не вірю, що вирішитьсяпроблема остаточно, т.К. Паливо все одно буде гуляти балоном як ігуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !
Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…
"
А тепер про "сюрпризи" та косяки:
1. Балон, цука, круглий, а світ квадратний, тому, напевно, колигазу залишається ще близько 15 літрів, ГБО відключається. Особливочасто відбувається це при розгонах/гальмуваннях та русі в/з гору/и.Чому так? Тому що жодному ідіоту-проектувальнику балонів не спалона думку геніальна думка наробити всередині перегородок дляуникнення бовтання палива як струменя на вітрі. Забірна трубказнаходиться в одному кінці балона, а паливо — в іншому.
Мої спроби вирішити проблему на СТО, де його встановили, неувінчалася успіхом і навіть навпаки — трубку паркану подовжили, алевона стала бовтатися як… по балону вгору -Вниз. Світла головапорадила прифігачити до трубки магніт. Але на всьому великому цьомуСТО не було жодного магніту! Гаспаде, ви ставите ГБО простопотоком, знаєте про проблему, але свідомо її не вирішуєте... Соромвам і Сором! Ну, хочеш шото зробити добре — зроби це сам. Я вжезапланував тунін забірної трубки з підрізанням зайвого іприколханіваніем до неї магніту. Сам не вірю, що вирішитьсяпроблема остаточно, т.К. Паливо все одно буде гуляти балоном як ігуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !
Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…
" хочеш шото зробити добре – зроби це сам. Я вже запланував тунінзабірної трубки з підрізанням зайвого і приколханіваніем до неїмагніту. Сам не вірю, що вирішиться проблема остаточно, т.К. Паливовсе одно буде гуляти балоном як і гуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !
Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…
" хочеш шото зробити добре – зроби це сам. Я вже запланував тунінзабірної трубки з підрізанням зайвого і приколханіваніем до неїмагніту. Сам не вірю, що вирішиться проблема остаточно, т.К. Паливовсе одно буде гуляти балоном як і гуляло. Але, сподіваюся, мінімізую неспалимий залишок у баку.
2. З першого випливає друге - завжди неправильні показанняіндикатора рівня палива. Боротися з цим, як і з першим, НЕРЕАЛЬНО іНЕМОЖЛИВО. Вихід - йдемо приладами, тобто. Орієнтуємося наодометр.
3. Різниця цін на пальне у масштабах країни просто жахлива! Причомуна заправках однієї і тієї ж мережі, в той же час, коли бензин наних стабільно однаково стоїть...
Повна ахінея, як на мене... В Одесі по 12, у Києві по 10, десь міжними по 12/11/10 і навіть 9…
Шозанах? !
Далі продовжуємо спостереження та експлуатацію. Час покаже чибудуть ще якісь нюанси…