Заміна передніх колодок не як у всіх - раз на 9 років...

Настав час замінити передні колодки.
Як-ніяк їм вже 9 років і пробігу вони зробили 53 тис. Зкопійками!
Непоганий показник, враховуючи що заміна відбулася не тому що "все, не можна їздити", а тому що "ну що ще можна замінити, бо рукисверблять, а все як на зло, працює…"
Отже, беремо традиційно виключно найкращі з/ч — цього разу запорадою Юри вирішив спробувати колодки від ATE.
Замовив, отримав:

номер колодок — на коробці

<
Колодки такі йшли на 3, 2 в деяких комплектаціях (як у мене), на 3, 6AMG і ще пару "цікавих машин". … TRW поклало б ще й пластини…

що лежить у коробці
видні місця під датчики зносу

Не забуваємо, що для феншуя під заміну потрібно запастидатчиками зносу гальмівних колодок.
У когось їх по 1 на бік (всього 2), а у мене їх 4 — по 2 на бік (по1 на кожній колодці).
Впринципі, всі датчики однакові та підійдуть. Мені під рукупопався еБОЩ від МЛ (відрізняється тим, що проводок довшийприблизно на 1 см. Від рідних 124):датчики зносу колодок від БОШЇдемо на СТО, нас зустрічають дідок-сарай 124 (теж що приїхавзамінити) і СТОшна кішка (живе вона тут):

теж приїхав щось замінити
СТОшна кішка — тут і живе

>
Кітка причому така ж замурзана як і всі СТОшники-майстри — роботатака… чистим ніколи не будеш…
Піднімаємо:

Традиційно оглядаємо арки та днище:

Все в порядку.
Дістаємо старі колодки:

старі колодки
>

Датчики в них оплавилися (робоча температура висока) і невиймаються, не руйнуючись при цьому — це для тих, хто якщо подумає (раптом), що їх можна переставити на нові колодки і юзати подругому колу.
Ні, не вийде — вони одноразові! Ставимо, збираємо, опускаємо, прокачуємо гальма і перші 100 км. Даємо притертися колодкам (гальмуємо плавно і заздалегідь).
Все. Експлуатація покаже як поводяться ATE.